Глушение сигналов ГЛОНАСС GPS и ПЛАТОН

Поскольку Платон - этот тот-же мониторинг, естественно ложится все. Если клиент осознанно глушит, но при этом требует, чтобы "работало" - то логика отдыхает. Разумное решение одно - не глушить. 

Еще вариант - выносить ваш прибор как-можно дальше от глушилки, в конец кузова. Но затраты на перемонтаж будут выше. И без гарантии, что не заглушит, проверять надо.

Теоретически если фура с шаландой, то можно попробовать подключить блоки с выносными антеннами и закрепить на максимальном удалении от глушилки. Причём тянуть надо только глонасс)

в москве на бензовозах газпром видел кто нибудь ? какие антенны GPS стоят
стоят или на крыше или рядом с топливным баком, антенна в виде гриб белого или серого цвета

Вставлю свои пять копеек.
Дешёвая китайская "глушилка" фонит не только в воздух, но и по проводам питания.
Защита от помех по цепи питания у трекеров из рук вон плохая.
Поэтому пока вы не защитите цепь питания трекера, можно ставить хоть "черту на рога" все равно работать не будет.

Мы на таких машинах запитываем терминалы от АКБ, и вешаем их в водонепроницаемом корпусе на раму. Все работает

Глушат между рамками. Перед рамкой включают
Автоматическое списание идее по пробегу с прибора и при глушении не происходит. Лайфхак от фуристов.

....просто видеоконтроль такие вещи на раз сможет сделать.

Можно по сотовым станциям местоположение определять, но разброс будет не малый))

...там акб есть ...декларируют минут 30.

А как от мобильных комплексов на базе ларгусов это спасёт!?

Ест возможность купить выносную Глонасс антенну с удлиненным кабелем?  Что предложите?

https://yadi.sk/i/LepTRqva5cNCfw

https://yadi.sk/i/dNHg13SuLUxx5w

https://yadi.sk/i/RJc7UQ9sePt_Vw

а зачем Вам качественные и дорогие глушилки?! Если разницы - нет. Разве что GSM.

p.s. реализуемо и на конец прицепа, если он не перетасовывается между тягачами)

Не поможет, сигнал gps врятли заглушить, а если глушить gsm, то это бесполезно. У модулей есть архив на такие случаи, когда не в зоне действия сети. Как только выключишь глушилку, весь архив на сервер упадёт.

Я правильно понимаю, что речь идет о неких "инспекторах", которые выборочно на трассе работают? Или это что-то другое?

Коллеги, день добрый.
Мне бы особенности процесса некоторые узнать:
а) обязательно ли выключать глушилку на время проезда рамок платона?
б) среднее и максимальное расстояние между рамками (по РФ)?
в) среднее и минимальное время между выключением и включением глушилки при проезде рамки?
г) озвучивались ли планы платоновцев на введение пенальти за "полеты" авто между рамками?
д) действительно ли сейчас нет нормальных автотрекеров, которые можно использовать вместе со включенной глушилкой (не рассматриваея упомянутые в теме варианты вроде установки трекера около бака или на раму сзади, удлиннения антенны до 10 метров и прочие странности)? или все же родил кто-нибудь уже вундервафлю?
е) прочие важные особенности процесса.
Спасибо.

А Вы вообще в школу ходили?

То есть, Вы разработчик устройств автонавигации и автоконтроля?
По-моему, вопросы Вам задают верно (слишком сомнительные вопросы заданы Вами), и вообще: столь подробно описывать данные процессы на открытом форуме - идиотизм.
Чем же вы там занимаетесь? Если заинтересовались такими подробностями, и не взаимодействуете с такими клиентами.

Применять гироскоп (с акселерометром)

А если использовать терминал в режиме LBS, то можно решить проблему с глушением не платоновских терминалов?
На сегодняшний день есть такие терминалы, которые могут работать в режиме LBS?
Ни и софт соответственно должен это поддерживать!
Насколько я понимаю Виалон поддерживает это...
Еще варианты, кроме Виалона, есть?

Так глушилки для Платона глушат же только GPS
Никто не будет использовать глушилки GSM. Никто из водителей не захочет оставаться без связи.

Или я что-то недопонимаю?

У нас у одного заказчика используются глушилки для Платона. Навигация соответственно не работает. Воспользовались услугой сотового оператора и на телефоне водителя активировали услугу слежения. В итоге получили трек по LBS
Понятное дело, что такой трек не очень пригоден для реализации коммерческих проектов по слежению за транспортом, но заказчик говорит, что его бы устроило нечто подобное на основе навигационного оборудования.

С Виалоном?
А еще с каким софтом такое работает?

Не нашел ничего в мануале по отображению трека и построению отчетов при использовании LBS
Ткните ссылкой, пожалуйста.

Кто-нибудь может показать живые треки и графики при использовании LBS?

Инструмент для проверки последней позиции по базовым станциям операторов сотовой связи -- LBS-детекторв
Опция для определения местоположения по LBS, если эти данные более актуальные, чем по GPS -- Разрешить позиционирование по сотовым станциям

Цвет трека нужно обязательно выбрать "Однотонный" и убрать галочку "Детектор поездок".
Вместо трека можно выводить сообщения.
В типовом отчёте по поездкам ничего не отобразится. Если цвет трека выбрать "По поездкам", тоже ничего не будет.

Да, топливо в виде обычного графика.

Неоматика в последней прошивке АДМ50 об этом писали. Но мы не пробовали. Вот пару раз я пробовал на навтелекомовских - разброс точек получается дикий - по несколько километров, поэтому отключал обратно и удалял точки-выбросы. Конечно, при полном отсутствии координат - хотя бы примерное положение может быть достаточным, но погрешность огромная.
Галилео, возможно, в новых партиях оборудования допилят. В прежних вроде не было, по описаниям.

А для чего могут быть использованы обычные координаты с признаком LBS?
По ним нельзя построить трек, как по координатам полученным по спутников?

В итоге на выходе одинаковый трек, что он получен по координатам с признаком LBS при использовании терминала Галилео, что он получен при разборе параметров LBS навтелекомовского терминала на сервере?

Выходит, что алгоритм определения сливов не корректно работает при отсутствии полноценных геоданных???
Судя по графику нет никаких сливов, а есть нормальный расход. Может алгоритм определения сливов не видит всех точек графика, а видит какие-то промежуточные точки с показаниями топлива. Видимо разницу между этими показаниями он и считает сливом...
Кто-нибудь может прокомментировать?

Поставьте м2медиа, заглушит все, и "антенну" тахографа, и платон. Сам как глонасс робит.

галка рассчитывать расход топлива по времени стоит. А что можно выбрать в качестве детектора поездок при условии что есть только смарт терминал и дут? И можно ли настроить сливы таким образом, чтобы он рассчитывал их без детектора поездок? например уменьшив таймаут для разделения сливов до 45 секунд (в таком случае сливы удается исключить) но отобразятся ли реальные сливы при таком значении?