Как выбрать ДУТ (датчик уровня топлива)

LLs 20310 omnicom.

Разрабатывает их "ЭРЛ" - http://pingr.ru/
Косяков пока хватает, в основном недоделки разработчиков. Пока не советую.

Советую вам ДТ 7,3 резонанс сайт rez.ru
недавно впарили бракованную партию но сами извинились и поменяли а так все хорошо

доброго времени суток!
вопросы, замечания и пожелания по датчикам интелтек задавайте. буду отвечать на все вопросы и пожелания.
Однако, сразу просьба, пишите пожалуйста аргументировано. если проблема и недочет, то в чем именно?
спасибо!

Кто пробовал ДУТ Визор?
http://dut.su
Какие отзывы?

Только начили пробовать! "Скромный" на вид! Не удобен в монтаже, так как отверстия для саморезов проходят через все основания датчика и поэтому вероятность что будет потеки топлива из под датчика очень велика.!   Удобно что не нужно к компу подключать:  просто обрезал датчик, подключил к питанию и подержал датчик на открытом воздухе две минуты. Он сам откалибрует верхнее и нижнее значение.
Пока все!

Это перепродавец тех же датчиков Интелтек.
По автокалибровке - да, хорошая идея. Хоть и простая - раньше их никто не догадался

Будем надеется, что "простота" - это путь к успеху!

)) я в своей практике не встречал правильно геометрических баков. Новые машины и те с другими параметрами.
Б\У с вмятинами и т.д.
Очень с опаской отношусь к автокалибровке ДУТ

Я к тому , что значение верхней частоы частоты (пустой бак)- на свежем воздухе, а вот значение нижней частоты (полный бак), ну не получится без опускания датчика в емкость с топливом.

Добавлено спустя   2 минуты  4 секунды:

А вот это то как раз очень хорошо - значительно увеличивается механическая прочность крепления самог датчика.

ДУТ - это конденсатор. После укорачивания изменяется емкость данного конденсатора. ДУТ, программно-аппаратными средствами определяет новые значения емкости и присваивает данному значению верхний и нижний предел частот, в данном случае 500 Гц - 1500 Гц. Данное значение остается неизменным до уменьшения длины ДУТа.
Данный алгоритм не является одноразовым действием и работает от полной длины ДУТа до 25 см. без потери линейности показаний.

Теперь к Вашему вопросу. После того как ДУТ откалиброван и получил свою константу (500-1500Гц), вы опускаете ДУТ в полный топливный бак, либо постепенно калибруете топливный бак и в итоге получаете значение (ряд значений) от 500Гц и до 1500Гц. которое в зависимости от используемого терминала будет переведено в АЦП, условные единицы, попугаи и т.п. или останутся герцами и в конечном итоге будут переведены в литры которые и нужны конечному пользователю.