Беспроводные датчики уровня, температуры, расходомеры BLE

Фокус именно в появлении технологии BLE, т.е. полноценный стек протоколов, отсюда - надежность соединения, возможность подключения нескольких притом разнородных датчиков.. И при этом энергоэкономично и недорого.

vinkel, если хотите потестить новые технологии и преимущества, которые дает BLE в плане сервиса работы с ДУТ:

Уважаемые, партнеры!
Большое обновление мобильного конфигуратора TKLS Tool, предназначенного для полной настройки и диагностики датчиков TKLS и TKLS во взрывозащищенном исполнении по Bluetooth. Мобильный конфигуратор доступен в качестве бесплатного приложения на App Store и Google Play.
Видеоинструкция для TKLS Tool здесь https://www.youtube.com/watch?v=OCWmGMNSi7I&t

Взяли 2 Дут эскорт на тест.
По результатам отпишемся

Получили эскорт.
Акб сменная.
Передается уровень топлива.
Температура
Заряд акб
Уровень сигнала.

Первое впечатление положительное.
На днях начнем испытания в боевых условиях.

На баке полно источников энергии: вибрация, разность температур, освещение. Никто не думал запитать ДУТ от них ?

А есть ли необходимость обработки данных непосредственно в дут при грамотной установке.
Если позволяет конечно тех возможность. А на некоторых баках как не ставь а нормальных данных не получишь

Дорого и ненадёжно.

Придётся тратить дополнительную энергию на передачу больших массивов "сырых" данных.

Что мешало воткнуть прс на питание трекера!? Или у вас трекер также через сопротивление запитан!?  И по треснувшей головке -  не было мыслей, что закрутив от руки головку на чуть чуть при ослабить чтобы протянуть пломбу троса!?  Сколько ставил автосеноры - проблем ни разу не было, и как монтажник, а не продажник, мне возможность настроить передачу данных по радиоканалу вместо прокладки трассы на грузовых а/м где водители поголовно леняться полноценно кабину поднять из-за лености убираться в кабине, о том что половина машин под кабинами в куче говнолина от текущего масла и т.п.  , я вообще молчу... Всем клиентам кто интересуется установкой Дутов - предлагаю исключительно автосенсор
..

Коллеги, поделитесь опытом, как проходит эксплуатация ДУТ с BLE? Много проблем с ними? Сколько уже в эксплуатации по времени?

Спасибо! А график топлива можете показать? Как у них с фильтрацией?

Чем время увеличится, когда пропадает потребность ноутбук таскать, и тарировка делается с мобильного по блютузу!?

Тарируем автоматической станцией, алгоритм анализирует стабилизацию уровня , на протяжени 30 сек после остановки не должно быть значительных изменений уровня, если они имеються то анализтруються следующие 30 сек. И т. Д

Оттарировали несколько баков с беспроводными дутами, разницы по времени нет в нашем случае, с проводными

Ну как бы, свою неопытность настройки датчика не стоит валить на корректность работы датчика... Проводные если фильтрацию максимальную поставить тоже дольше тарируются...

Всем привет.
Кто-нибудь использовал BLE метки для идентификации сх орудий? Какие производители их и какие отзывы?
(Кроме RCS)

Клиенты тоже в восторге, Тк уходит проблема повреждения кабелей, трасс и разъёмов водителями :-)))

Добавим в тему

Беспроводной датчик уровня топлива Eurosens Dominator BT
https://mechatronics.by/products/level- … inator-bt/
Благодаря модульной конструкции его электронный модуль также можно использовать и как беспроводной датчик температуры

Многофункциональный датчик угла наклона Eurosens Degree BT
https://mechatronics.by/products/access … degree-bt/
Имеет встроенную обработку событий, режимы работы контроля бетоносмесителя (контроль скорости и направления вращения) и режим экскаватора (подсчет времени работы рабочего органа).

Радиодатчики температуры Eurosens DES (температуры, влажности и освещенности) и DTS (только температуры). В отличие от приведенных выше используют не Bluetooth а радиоканал 433 Мгц. Поэтому там обязательно нужен еще и приемник, который может принимать данные от 1-10 беспроводных батарейных датчиков.

https://mechatronics.by/products/access … ns-dts-rf/

Беспроводные ДУТ имеют место быть!!
- Первые Эскорт BLE поставили в 2018 году. С тех пор установлено около 200 штук...
за это время было заменено элементов питания на порядка 10 дутах, это те на которых старая прошивка, позже ее оптимизировали...
Единственное замечание - это не удовлетворительная стабилизация на не высоких баках (газель, уаз и т.п.) график "зубастый"
Так же 2 датчика просто перестали работать, их заменили по гарантии.
- Ещё тестируем BLE дуты MIELTA. работают около 2-х лет, проблем не вижу.
- Порядка 50 штук температурных датчиков от Arnavi и Glonass-tv тоже работают отлично!
И ещё... заряд батареи на дутах стартовал с 3.5-3.6 В.  Сейчас самый разряженный 3.3В, но он трудится с июля 2018г. а это уже 4.5 года!!
про Автосенсоровские даже писать ничего не буду, во первых они не BLE, а во вторых не очень надёжные...

Кто то сталкивался с проблемой  **** td ble в новом корпусе 1 дут не работал при получени, еще 1 перестал работать уже на складе?

Ранее подобных проблем не наблюдали

Бывает, при получении надо смартфоном поиском проходится и сверять количество....но вдали от других дутов....  Один так отпилил, а потом подключаться полез, а он не работает...заменили потом АКБ и заработал.... Другой уже наученный опытом, поиском сначала стал искать, до отпиливания .. не нашелся... Замерил тестером акб, АКБ в норме была... Вернул на склад .. было пара тройка датчиков у которых АКБ садилась за год где то, но остальные по 2-3 года уже отработали без проблем... А так надо запасаться АКБ, и готовится к сервису в ближайшие 2-3 года думаю массовому...

А как прошить если, дут в сон уходит?