Naviset GT-20

Сертификаты МВД (СТиС) есть только на системы, а не конкретные блоки. Там требования не только аппаратные.

http://www.uvdkaluga.ru/Kaluzhskiy_fili … a_GLONASS/

Пробовали, пока особых нареканий нет, хотя один из блоков перестает отправлять сообщения через месяц, перезагружали, дальше работал, сбросили по дефолту и вбили настройки по новой, третий месяц ездит без нареканий...

Возможно проблема с фаирволом, закрыты порты и т.д.

отписал в личку

Спасибо, уже разобрались)

Ну во первых: Писать нужно было в соответствующую тему ( Naviset GT-20 ), во вторых: озвучьте пожалуйста IP и порт который вбили и правильно ли указан тип оборудования на сервере? А вообще для начала стоит прошивку обновить, бывает из-за старой прошивки глючит, меняем и все в порядке...

Тип оборудования правильный.. номер симки тот что стоит в терминале...

Рад... В следующий раз внимательнее в разделе оборудования "Уникальный ID")))

Есть у кого нибудь протокол передачи данных этого терминала? Буду очень благодарен
zzzzzz.93@mail.ru

Свежие отзывы об этом трекере есть? Нам снова скинули предложение с пометкой "полностью соответствует Пр285"
У трекера всего два дискретных входа?

Уже давно компания Сисвязь сделала выбор в пользу самого КАЧЕСТВЕННОГО и НАДЕЖНОГО ГЛОНАСС-модуля MGGS2217)

я в курсе, что некоторое время назад использовался этот приемник
Вам досталась не самя последния версия устройства)

Давно -  в достаточной мере понятие субъективное)
Для меня полгода - это очень давно, вот и все)
но в целом я делал акцент в первом сообщении совсем на другое

в тех поддержку обратитесь последняя 12

в личку отписал

Хотел поинтересоваться у тех кто использует эти трекеры, есть ли проблемы с ними? Лично у нас целый букет. Хотелось бы понять, что происходит.

Проблем много - у нас 20ки, если бы были только полеты - можно было сказать что проблем нету, уже есть 13я прошивка - она тоже проблемная

не секрет, это то что есть именно сейчас, я не пишу что было и что вроде как решили
1. Полеты
2. Перерасход трафика (до 180мб в месяц по одному терминалу)
3. Залипания в процессе работы - вроде работает, только сообщения не пишутся и не отправляются
4. Залипания в навигации - шлет одни и те же координаты
5. Некорректная работа с аккумулятором - целый ряд косяков - сейчас вроде как исправляется свежей прошивкой с передергиванием аккумулятора - вот только вопрос, как это сделать с уже установленными терминалами.

это проблемы не единичные, а массовые... проблемы с прошивкой - сырая она

это я говорю про рядовую установку с тревожной кнопкой

Добавлено спустя   4 минуты  32 секунды:
С цифровыми ставили - немного- проблем не было. Проблемы были с подключением датчиков Ш2. Чтобы убрать помехи нужно связку ставить оптопару+диод +резистор. Если этого не сделать - считает барабашек, до трехсот за ночь)

В период тестирования - нам устройство понравилось, так сказать цена-качество, небольшие проблемы были, но они не выглядели критичными. Сейчас я хочу узнать есть ли еще у кого проблемы с ними?

С 20ми у нас проблемы в основном по ДУТ, полетов почти нет. По ДУТ - блоки дают некачественные результаты с ДУТ Epsilon ES2 (цифровой) и аналоговыми ДУТ. Хорошие результаты только с частотными ДУТ (Стрела, Omnicomm 20310) но если поставить резистор, без резистора плохо.

Хм... странно, ставим Нависеты с марта прошлого года - и все нормально. Дуты ставим Омником частотники, в настройках ДУТа включаем резистор подтяжки - и все, все работает. Трафик не более 10 мб в месяц.  У нас вертятся разные девайсы на сервере и Нависеты одни из самых мало потребляющих. Могу предположить, что у вас возможно  проблема с тарифом и за счет округления нагоняет трафик, может еще что-то. С цифровыми действительно, проблема наблюдается. Пытались подключить пару  раз для тренировки - не получилось, возможно проблема в приборе.
Залипания в процессе работы - наблюдались с GPS приборами, в апреле прошлого года целую партию GT10-к в обмен загнал с таким глюком, но с Глонассами GT20-ми не наблюдали ни разу.
Здесь самая большая проблема наверно с ТП производителя - всего один человек, он же пишет прошивки, поэтому не всегда доступен, а приборы в связи с большим функционалом имеют большое количество нюансов, которые толком не задокументированы, приходится действовать методом "научного тыка", но при хорошей настройке все радует.
Действительно брака немного, количество гарантийных замен - около 3-4 процентов.
Кстати, могу помочь с настройкой, исли что - пишите в личку.

Резистор актуален только для Стрелы Ч.

Эксплуатируем нависеты 1.5 года:
из плюсов:
- почти моментально позиционируется.
- наличие CAN - у нас все подключены с CAN
- отлично работает с датчиками RS-232 и RS-485 (с минусами ниже)
- 2 сим карты
- громкая связь
- продуманный алгоритм, у кого летают по карте - уменьшайте чувствительность акселерометра, особенно это касается GT-10. Кстати для уменьшения трафика параметр "Писать пакеты, через каждые,м, при скорости 20 км/ч" смело увеличивайте до 70-120 - существенно трек не пострадает а количество пакетов в разы уменьшится, у нас в месяц уходит 4...7 МБ
из минусов на сегодня у нас:
- периодически "забывают" свою конфигурацию, при этом по воздуху прошивка не обновляется. Авто в город заезжают 3 - 4 раза в год - засада.
- CAN - целая эпопея: нигде не написано что для работы CAN необходимо первый порт переключить в режим RS-485 - обнаружили методом проб и ошибок.
- на плате хлипкий переключатель - периодически живет своей жизнью (почти всегда) - именно из-за него нормально не работают цифровые датчики у вышеотписавшихся, лечится напаиванием перемычек. Сколько я просил сибсвязь выкинуть его нах.... и поставить джамперы как на материнской плате PC.
- не управляются командами с виалона выходы - только СМС - парадокс!
- при подключении CAN не работают датчики RS-485 и RS-232 (занят CAN'ом) - засада.
- нет возможности нормально подключить тревожную кнопку - пакет терминал шлет, но без отметки "Тревога"
- пара терминалов при удаленной прошивке зависали - и так катались, ни трека ни данных пока с ноутбука не перепрошили.
Вроде пока всё!

Резистор актуален для ВСЕХ частотных ДУТ с выходом типа "открытый коллектор"

По CAN на сервер приходят данные: уровень топлива, тахометр, ДАРТ, Одометр, Тож.
Моточасов и нагрузки на ось - нет, ооочень печально. Из плюса - при выключении питания терминал транслирует на сервер последние полученные данные из CAN шины - очень удобно, за это производителю респект.
прошивки 6,8, 10. Удаленно обновлять не рискуем. К машинам когда они заезжают не всегда можем попасть, кстати прошивки несовместимы с разными версиями железа, например у нас есть терминалы с железом  v4.0 и v.4.1 - прошивка подходящая к одному терминалу не подходит к другому
Про шкоду забудьте - терминал понимает только J1939 а в шкоде OBDII, мы сейчас обкатываем другое железо которое понимает всё, ну или почти всё.

Дело в том что новые прошивки на железо наших терминалов не встают. Конфигуратор пишет что-то вроде "данное ПО несовместимо с аппаратным обеспечением", я бы и рад обновить все терминалы - но не могу - не обновляются

Именно так! Не обновляются и старые болячки сохраняются. Еще из минусов - Через СМС реально не прописывается сервер и порт, благо на удаленное конфигурирование подключается.

Какие датчики ставите по RS 232  ?

SSM-K
Мы не ждем окончания активации. Только байты загрузки пошли, перевключаем питание и перезапускаем конфигуратор, после этого доступна кнопка "Обновление ПО". Быстро и без заморочек.

vadim
Спасибо! На тот момент ее не было Вы не в курсе, на сайте производителя выложен закрытый паролем serv_suport.rar... Если есть ключик, скиньте в ЛС пожалуйста.

Подскажите, кто-нибудь сталкивался с тем, что после установки, GT-20 дает помехи на радио ?

Помеха постоянная, по питанию, трекер запитан от штеккера магнитолы. А что за фильтр, можно поподробнее (марка, цена)?

radioservis, akkros, Спасибо, за информацию, поищу фильтры.

Onliner
Сделай в датчике тревожки валидацию по внешнему питанию.

Поставили 10 контроллеров GT20 из них 2после 5минут работы устали и была индикация одного диода питания,при этом плата сильно грелась. 1после 2х недель работы потерял возможность подключения через usb, закрыли на это глаза, но через неделю он стал показывать точки с координатами уж очень редко и вскоре совсем перестал отсылать данные. Вчера ещё один просто перестал передавать,но в wialon горит что подключен,а данных от него никаких. Серьёзно задумались о смене контроллеров. У нас у одних такие проблемы или это норма для российского рынка?

Есть народная мудрость "Не говори что мне делать и я не скажу куда идти". Всё вышеизложенное это факт и мой вопрос это не утверждение что весь рынок такой, не надо параноить и искать подоплёку в вопросе. Мне только хочется найти качественный товар, а не общаться с невоспитанным или не умеющим совмещать слова при чтении в единный смысл. Насчёт Автографов я всегда был лучшего мнения, но если у вас весь персонал лезет на рожон вперёд знамени, то пожалуй прийдётся поберечь нервы и средства. Удачи в общении с клиентами

Да нормально всё. Клиент может выбирать по любым критериям. Не нравится наш персонал (моё сообщение) - есть и другие достаточно качественные контроллеры на рынке. Я в общем-то писал о рынке в целом, а не про АвтоГРАФ...
Удачи в выборе.

Дмитрий Л
В свое время микропереключатель нам много нервов попортил.
1. копайте параметры пакета.
2. аналоговый тахометр не используем - хватает CAN.
3. используем протокол версии 1, настройка влияет на выбранный протокол, после всех настроек прибор обязательно перезагружать.
4. 6В вполне достаточно, значение частоты будет приходить в отдельном пакете "frequency", во вкладке "Мониторинг" вместо одного из входов будет частота. Частотный датчик подключать с нагрузочным резистором. Значение граничной частоты никак не влияет, также как и сглаживание.
5. не используем - хватает CAN, есть в протоколе версии 2
6. Это относится исключительно к функции охраны! в настройках охраны можно выбрать источник охраны - 1....6 входы, для перехода необходимо выбранный вход настроить как цифровой.
7. это воспроизведение голосового сообщения, голосовое сообщение должно находиться на карте памяти?
8. -//- выбор "Сообщить серверу" - это означает немедленную отправку пакета сообщений на сервер? - нет, просто придет на сервер сообщение типа "Alert id=x", где х - номер события
9. -//- выбор "Записать пакет данных" - просто внести данные о событии в очередной пакет сообщений, который будет отправлен в штатном режиме в соответствии с настройками? Или это что-то типа "отслеживать состояние входа в сообщениях"? И правильно ли ставить "галки" на этом пункте вместе с предыдущим, или только или/или? - ни то-ни другое - правильнее использовать события с 11 и ставить галки "Записать пакет данных" и "немедленно отправить данные"
10. Файл диагностики - ? Что, где, как? - на карте памяти, если карты нет, нет и диагностики.
11. Прибор отдает данные по балансу? Если да, то где эти данные искать? - нудно настраивать, не используем.

Используйте пятизначный ID в диапазоне 10000.......65535

Попробуйте ещё, у нас все контроллеры прописаны на 5 цифр, первые вводим по коду региона

Коллеги, подскажите пожалуйста, не могу разобраться в логике подключения цифрового ДУТа... Подключаю ДУТ Омникомм LLS 20160 с сетевым адресом 0, скорость 19200, оранжево/белый провод к контакту Tx1 485-A, сине/белый к Rx1 485-B. Первые три DIP-Switch в положение ON, следующие 3 в положение OFF. В настройках "Структура пакета" включаем уровень и температуру Омникомм, в настройках "Настройка периферии" ставим галочку "Задействовать RS232/RS4851 ", скорость 19200, тип подключенного устройства - Омникомм (ДУТ-Е), сетевой адрес 0. Перезагружаю. Во вкладке "Мониторинг" значение "Датчик уровня" по нулям до тех пор, пока вход 8, установленный как "Контроль зажигания", хотя бы раз не замкнется на плюс. Это такая особенность работы 14-ой прошивки или это я что-то делаю не так?

Купил 250 штук GT20 прошивка 14 стоит на всех,  под 285 приказ (как заверял продавец что он полностью соответствует 285 приказу , как позже выяснилось не совсем...) так же заверял что серверное ПО предоставят к ним бесплатно, после покупки оказалось что к серверу можно подключить 1 терминал только, далее нужно покупать лицензии для каждого прибора отдельно , решил уйти от этого ПО на сторону WIALON , а теперь вопрос,
1. как все таки их можно проконфигурировать удаленно?  хотя бы сменить IP и порт сервера ???
2. тревожная кнопка под Wialon, как его настроить ? настроил как простое уведомление по подаче питания на 1-й вход, уведомление выскакивает при нажатии кнопки, но все  же это не совсем тревожная кнопка,  уведомления после обновления браузера пропадают , если браузер не открыт и так нажать кнопку и потом зайти то уведомление не появится , на нашел где смотреть историю тревожных нажатии

кто нибудь может помочь ?

Начал замечать такую же тенденцию из последней партии. Пропадает в местах с плохой связью GSM потом через 3-4часа появляется, но высылает данные по ближайшим от места потери связи. Как бороться неизвестно

та же проблема, иногда рестарт делать приходится, и за весь промежуток времени не одного сообщения, как бы проблем не хлебнуть, если это массовая болезнь, из за этого отложил закупку по ним, может у кого есть решение проблемы

Вот ещё по ним проблемка - полёты в один и тот же город на протяжении нескольких дней. Возникает периодически с разными трекерами Naviset. Лечится сменой id прибора. У кого то в другом городе есть трекер с таким же id и у него и у нас летает скорее всего.

Нашли закономерность глюка в последних версиях данного прибора. При обрыве связи GSM, контроллер не записывает в себя инфу, а после появления связи просто виснет. Повторялось уже не раз, даже принудительно на ходу симку блочили,а потом активировали снова и закономерность повторялась. Где обещанные 85К чёрных ящиков - непонятно...Или всесто них функция зависания?)

rebus, какое количество объектов нужно? Напишите мне на почту, поможем.

Странно... у нас таких проблем нет, используем Naviset GT20 больше года, есть ряд проблем, из последних: выпадания кусков трека и отсутствием заряда батареи, первое лечится перепрошивкой, второе передергиванием коннектора батареи, но в целом все нормально, процент гарантийных приборов в пределах 7-8 процентов, что не так плохо. Во время стоянки сообщения шлют, как положено. Могу посмотреть ваши настройки, может проблема в них? Скиньте конфиг или можем устроить удаленную сессию, посмотрим что там и как.

ну вот сегодня сняли наконец с объекта терминал, у которого изначально напряжение бортовой сети ТС показывало 5-6 вольт вместо 12-24вольт. Симптомы следующие: сначала терминал стал слать сообщения через каждые 15-30 секунд, в которых попеременно чередовались сигналы зажигания как вкл - выкл - вкл.. и т.д. Т.е. ощущение, что датчик моточасов был неисправен или двигатель постоянно то заводился, то глушился. Потом пропали показания ДУТ, точнее стали показывать нулевые значения. Кстати, изначально ДУТ именно так же показывался, но потом каким-то образов "вдруг" стал передаваться в пакетах с правильными показаниями. Питание бортовой сети нормальное. При попытке подключиться конфигуратором терминал то "подключал" USB-порт, то отключал его, примерно с той же периодичностью, что и чередование состояния датчика моточасов, описанное выше.
Кому-нибудь подобное что-нибудь напоминает?

Визуальных повреждений на плате не было и нет. Просматривали и до, и после. Допускаем только заводской брак.

Кварц задает частотность всей схемотехники. Если он битый, любые глюки возможны, поскольку синхронизации нет.
Но инфа по надежности удручает, конечно-же...

нависеты 20ки начали сыпатся
пропадают на сутки а то и больше, причем странная закономерность. пропадают в одном и том же месте )
после перезапуска начинает норм работать, но трека за прошедший период нету..
замучил тех. поддержку сказали обновится до 15 прошивки и все норм будет!
пробую сейчас удаленно смс-ками обновить
на форуме нет представителя сибсвязи???

Свяжитесь через skype siblink_sergey
Нам он сам перепрошивал удалённо. Просто его поставили перед фактом - вот аккаунт, решай проблему, либо объясняй почему. Больше зависаний не повторялось. Если в одном и том же месте зависает, видимо это и есть место слабого сигнала GSM

На досуге вернулись к плате GT-20, и нашли разрыв дорожки. Причем, разрыв под защитным слоем лака.

Очистили рядом от лака дорожку и прозвонили, и действительно подтвердился разрыв, т.е. брак печатной платы. А значит продукция не проходит контроль качества ни в процессе сборки, ни после. ((

примерно схожая со всеми ситуация...
похоже на то что при слабом GSM сигнале прибор виснет и всё...
куча приборов, куча клиентов... что делать незнаю
версии есть и новые и старые, поведение неименилось...

Сергей из техпод СибСвязи что то вторую неделю мусолит с ответом...
ВОТ (((

Кто знает, что значит status=136 в сообщених объекта?

Спасибо!

А джампера на Naviset GT-20 выставили на CAN?

2000-го года? Староват, вряд ли получите вменяемую информацию, так что мой совет - не теряйте время.

ребят а как замутить тревожную кнопку в naviset gt-10 ? c начала до конца ..  ато никак не врублюсь, что это.. точнее догадки есть, а полной картины нет

Активируете любой Вход (Аналоговый к примеру) Подключаете по + к кнопке. В обработке событий ставите настройки для выхода 1 - перешёл в состояние (в зависимости какая кнопка) и действие то которое Вам необходимо (мы ставили "записать пакет данных" и "сообщить серверу") Вроде ниче не забыл

А какая версия протокола в настройках пакета выставлена? Может просто галки в нужных местах не выставлены?

Согласен, техподдержки у Нависетов как таковой нет.

Спешу напомнить, что своевременное обновление прошивки терминала обеспечивает его стабильно-безглючно-бесперебойную работу

Подскажите можно ли подключить ДУТ-Е по 232 интерфейсу к прибору GT-10 ? Видим что реализована видеокамера на этот интерфейс, в про ДУТ 232 нет информации.

Вообще,  Naviset GT-10 по RS-232 порту работает с теми датчиками, в которых можно выставить режим автоматической выдачи данных. Если Вы не получаете данных от ДУТ, проверьте, выставлен ли в ДУТ режим автоматической выдачи данных.
Так, Naviset GT-10 успешно работает с ДУТ Omnicomm, Epsilon и прочими, где можно установить режим автоматической выдачи данных.
А также, Naviset GT-10 успешно работает с CAN-Log, по RS-232.
Если же ДУТ не имеет автоматической выдачи данных, то, может, он имеет RS-485 интерфейс? Потому как RS-485 на Naviset GT-10 полнофункциональный.

если команда не помогает - поменяйте прибор .... на подменный

Если удалённое конфигурирование вас не устраивает - вы можете воспользоваться следующей программой https://drive.google.com/file/d/0BxZIMp … sp=sharing Программа позволяет создавать код команды, который вводится в создании команды системы WIALON и выполняет выбранное вами действие.