1

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by Игорь Фалин 28/04/2018 15:58:19)

Topic: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Добрый день, уважаемые коллеги!


В этом топике мы хотим рассказать и поделиться своим мнением о новом Постановлении Правительства Российской Федерации, принятом недавно, а именно о «Постановлении Правительства Российской Федерации № 153 от 13.02.2018»

+ Часть №1

Мы не будем приводить полный текст Постановления (с ним вы можете ознакомиться по ссылке - http://static.government.ru/media/files … ExQv1L.pdf ), а попробуем вычленить из него главное:


1. Спустя два месяца после принятия Постановления, а именно 13.04.2018, все транспортные средства, которые уже оборудованы или планируется оборудовать терминалами GPS/ГЛОНАСС, должны быть идентифицированы в системе ЭРА-ГЛОНАСС, что означает передачу всех телематических данных на сервера АО ГЛОНАСС  с помощью сим-карт/сим-чипов АО «ГЛОНАСС».


2. К оборудованию, которое будет устанавливаться на транспортные средства после 13.04.2018, будут предъявляться требования технического регламента Таможенного союза 018/2011, а именно пункта 117 (Аппаратура спутниковой навигации).


3. Оборудование, которое было установлено до 13.04.2018, получает своеобразную «амнистию» и может быть зарегистрировано в системе ЭРА-ГЛОНАСС без полного соблюдения требований пункта 117.


Ознакомившись и внимательно изучив данное Постановление, мы со своей стороны заметили несколько непонятных моментов и решили задать уточняющие вопросы АО «ГЛОНАСС»,  часть из которых мы бы хотели привести в сообщении:


1.  Необходима ли сертификация и испытания в аккредитованной лаборатории на соответствие требованиям ТР ТС 018/2011, а именно пункту 117 «Аппаратура спутниковой навигации»?


2. Кто будет контролирующей организацией, обязующий владельцев устанавливать оборудование, соответствующее требованиям Постановления? Кто будет контролировать, что  передача телематической информации осуществляется на сервера системы ЭРА ГЛОНАСС?


3. Действительно ли оборудование, установленное ранее, будет  без каких-либо сложностей зарегистрировано в системе ЭРА-ГЛОНАСС?


Коллеги, мы хотим отметить, что все вышеприведенные  вопросы и последующие выводы не являются непреложной истиной, а являются только нашим экспертным мнением и вопросами к АО «ГЛОНАСС», которые мы составили, исходя из опубликованного документа.
Мы призываем вас не паниковать и не суетиться, а следить за нашими сообщениями в топике и рассылками по почте и вместе с нами попытаться разобраться во всех аспектах этого Постановления до конца.

+ Часть №2

Мы продолжаем нашу серию сообщений, в которых обещали вам рассказывать и делиться своим мнением о недавно вышедшем Постановлении, а именно – «Постановлении Правительства Российской Федерации №153 от 13.02.2018» (далее – Постановление).

В прошлом сообщении мы рассказали о вопросах, которые направили в АО «ГЛОНАСС» для прояснения спорных моментов, связанных с вышедшим Постановлением. Мы ещё не получили письменного ответа, но уже выяснили часть фактов, которые помогут вам принять решения по оснащению и выбору оборудования:

1.  Если указанные в Постановлении правительства категории транспортных средств были оборудованы навигационными терминалами ДО даты вступления Постановления в силу и данное навигационное оборудование имеет возможность передавать данные на сервер в протоколе EGTS, то эти транспортные средства переоснащать НЕ нужно.

2. Все ТС, подходящие под указанные категории и оснащаемые ПОСЛЕ даты вступления приказа в силу (11 апреля), должны быть оборудованы приборами, сертифицированными по форме «2с» на соответствие требованиям ТР ТС 018/2011, пункт 117 (аппаратура спутниковой навигации).

3. Для того, чтобы подтвердить установку прибора ДО вступления в силу Постановления,  владельцу ТС необходимо будет предъявить контролирующим органам подтверждающие документы, удостоверяющие дату оснащения: Акты оказания услуг, товарные накладные, документ о постановке на баланс, договор на установку и т.д.

4. Основным условием как для уже оснащённых, так и для оснащаемых после 11 апреля ТС, является использование в терминалах SIM-карт от АО «ГЛОНАСС».

Коллеги, мы хотим обратить ваше внимание на то, что на 21.02.2018 не существует оборудования, сертифицированного согласно ТР ТС 018/2011, пункт 117 (аппаратура спутниковой навигации).

Сертифицирующих центров, имеющих аккредитацию в данной области на сертификацию по форме «2с», всего три:
·     ИЛ «ЭРА» АНО СЦ «Связь-Сертификат» (Аттестат аккредитации № RA.RU.22CC05);
·     Филиал ФГУП НИИР — ИЦ «Омега» (Аттестат аккредитации № RA.RU.21ИР01 )
·     ИЦ НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» (Аттестат аккредитации № RA.RU.21MT02)

Помните об этом, если вам предлагают купить «сертифицированное» оборудование!

+ АО "ГЛОНАСС" 05.03.2018г. Комментарии к постановлению Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153

Текст опубликован на сайте АО "ГЛОНАСС" и доступен по ссылке : http://www.aoglonass.ru/novosti/novosti … 018-g-153/

Комментарии к постановлению Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153 Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Постановлением правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153 утверждены Правила оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (далее – Правила).

В соответствии п 3. Правил, «транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации (далее – АСН), отвечающей следующим требованиям:

а) соответствует требованиям технического регламента;

б) обеспечивает определение и передачу в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС» (далее - система «ЭРА-ГЛОНАСС»);

в) предусматривает наличие персональной универсальной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Согласно вышеизложенному, транспортные средства подлежат оснащению АСН с установленными в них SIM-картами сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы «ЭРА-ГЛОНАСС», для передачи информации в систему «ЭРА-ГЛОНАСС».

В соответствии с п.4. Правил, «в отношении аппаратуры спутниковой навигации, которая установлена на транспортные средства до даты вступления в силу настоящих Правил, обеспечивается ее идентификация в системе «ЭРА-ГЛОНАСС»». То есть, если транспортное средство оснащено АСН до 12 апреля 2018 г., то перевозчику необходимо установить SIM-карту «ЭРА-ГЛОНАСС» в АСН и произвести настройку АСН для передачи данных в систему «ЭРА-ГЛОНАСС». С момента вступления в силу постановления Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153, транспортные средства категорий М2, М3 и транспортных средства категории N, используемых для перевозки опасных грузов должны оснащаться АСН, имеющей сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» принимает и обрабатывает данные от АСН в соответствии со спецификацией протоколов, предусмотренных Межгосударственным стандартом ГОСТ 33472-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категории М и N. Общие технические требования».

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» имеет техническую возможность передачи навигационной информации в систему мониторинга, используемую собственником транспортных средств на текущий момент, с использованием различных межсерверных протоколов.

Все информация, поступившая от АСН, из системы «ЭРА-ГЛОНАСС» будет передаваться в Ространснадзор.

Доступ для перевозчиков к автоматизированной системе мониторинга «АСМ ЭРА» будет предлагаться как дополнительный сервис.

Пошаговая инструкция для собственников транспортных средств по идентификации АСН системе «ЭРА-ГЛОНАСС» и тарифы на услуги будут опубликованы на официальном сайте АО «ГЛОНАСС» www.aoglonass.ru (раздел «Документы») в ближайшее время.


На сайте АО появился шаблон заявления на услуги идентификации.
Из него  видно, что необходимо предоставить для подтверждения установки до 15.04.2018
п.4 .Скан-копии паспорта АСН при наличии, счета-фактуры, акты, подтверждающие установку оборудования до 15.04.2018 г.


Коллеги, мы обязательно расскажем вам в следующих сообщениях всю информацию, которую мы сможем выяснить. Следите за нашими рассылками и сообщениями и будьте в курсе!

менеджер продукта "Fort Monitor"
Компания "Fort Telecom"
1,026

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Да конечно можно без сертификата, только учтите, тогда надо будет пройти процедуру тестирования.

1,027

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

На сколько я помню тестирование проводилось единожды для каждой модели прибора. А не каждый подключённый прибор

1,028

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

AlexE wrote:

На сколько я помню тестирование проводилось единожды для каждой модели прибора. А не каждый подключённый прибор

Скорее да, но, как я помню, тестирование на ЧМ 2018 проводилось по протоколу EGTS и там было немного моделей,
а список поддерживаемого оборудования аж 6 листов и протоколы все разные. И вряд ли производители будут
платить за тестирование всего этого.

1,029

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Начиная с 31 мая 2021 года начинает действовать:

Постановление Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. N 153 ((Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, N 8, ст. 1223; N 37, ст. 5745; N 53, ст. 8670) "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий M2, M3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS".


- автобусы категорий М2 и М3 (все автобусы).
- грузовики категории N,
- перевозящие опасные грузы (грузовики с любой разрешенной максимальной массой).

1,030

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

24Glonass не начинает.
153 постановление, как и 285й приказ, отменены (признаны утратившими силу) Постановлением Правительства РФ от 26.10.2020 N 1742 (ред. от 31.12.2020)
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_366229/

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)
1,031

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Так, что-то актуальное-то осталось??

1,032

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

24Glonass обсуждаемое выше 2216  http://publication.pravo.gov.ru/Documen … 2012250015
с 1 сентября 2021.

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)
1,033

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Увидели договор АСМ ЭРА, которые обещают через свой коммерческий мониторинг слать под 153 по "отдельному приложению" которое приложить к договору забыли. Какие соображение на этот счет? Есть смысл? Система убогая, по визуальному ощущение это система ранее была у ГалилеоСкай как коммерческий мониторинг.

1,034

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Приветствую, товарищи коллеги!
Кто-нибудь заключил с АО ГЛОНАСС договор на передачу данных ?
Я так понимаю перевозчики все обязаны с 1 сентября начать передавать данные туда.
Только пока не понятно, как и в какой момент их будут проверять передают ли они данные, кто-нибудь в курсе ?

1,035

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Boris Britva wrote:

Приветствую, товарищи коллеги!
Кто-нибудь заключил с АО ГЛОНАСС договор на передачу данных ?
Я так понимаю перевозчики все обязаны с 1 сентября начать передавать данные туда.
Только пока не понятно, как и в какой момент их будут проверять передают ли они данные, кто-нибудь в курсе ?

Тоже интересно

1,036

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Вообще много интересных вопросов, допустим как гиганты мониторинга реагируют на это, по сути с сентября из бизнес отжимают. потому что АО ГЛОНАСС будет также мониторить всех желающих, и ФАС я так понял никак не ограничивает этот сказочный подзаконный бизнес.

Виалону, Автографу, Омникомму придется подарить своих клиентов АО ГЛОНАССу. и мне интересно хоть кто-то пытается трепыхаться? Или все смиренно ждут участи баранов на забое? Ведь ясно дело что никакой абонент не готов платить два раза за одну и ту-же услугу.

1,037

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

24Glonass А причем тут вендоры мониторингового ПО и интеграторы?
Договор с АО ГЛОНАСС заключает собственник ТС,он же им и платит, чтобы у получить заветное заключение о соответствии
У нас один такой есть, ему заключение надо было, чтобы ДОПОГ получить
На терминале 2 сим, одна АО, вторая наша.
Мониторится и там, и в Wialon.
Сам морду АО ГЛОНАСС не видел, но судя по описаниям, там только базовые треки, без топлива и всего прочего, что обычно клиенты хотят от системы мониторинга.

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)
1,038

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Ringo wrote:

24Glonass А причем тут вендоры мониторингового ПО и интеграторы?
Договор с АО ГЛОНАСС заключает собственник ТС,он же им и платит, чтобы у получить заветное заключение о соответствии
У нас один такой есть, ему заключение надо было, чтобы ДОПОГ получить
На терминале 2 сим, одна АО, вторая наша.
Мониторится и там, и в Wialon.
Сам морду АО ГЛОНАСС не видел, но судя по описаниям, там только базовые треки, без топлива и всего прочего, что обычно клиенты хотят от системы мониторинга.

А притом, что там предоставляются такие же услуги как и у большинства интеграторов и "вендоров", как вы можно выразились.

Или вы реально думаете что если бы государству надо было просто собирать данные в базу, они бы это чудовище городили? Абсолютно коррупционный закон, полное молчание ФАС, и "подзаконный"  но партнерской-государственно-частный мониторинг, который в два клика развернется похлеще виалона (хотя базовых функций оно и на текущий момент хватит для большинства мониторящихся).

Так-что не питайте иллюзий, с сентября начнется сенокос у АО ГЛОНАССа. Тенденции "осударственных решений крутятся только в области полного контроля и отъема всех видов жизнеспособного бизнеса в руки "приближенных".

1,039

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

24Glonass wrote:

Так-что не питайте иллюзий, с сентября начнется сенокос у АО ГЛОНАССа. Тенденции "осударственных решений крутятся только в области полного контроля и отъема всех видов жизнеспособного бизнеса в руки "приближенных".

именно так и происходит

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
1,040

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Ringo wrote:

На терминале 2 сим, одна АО, вторая наша.
Мониторится и там, и в Wialon.

В ПП153 было требование, что максимальный период между позициями не должен превышать 30 сек.
Ни один из одномодемных терминалов не может переключаться между 2-я серверами с такой скоростью.
Поправьте меня, если я ошибаюсь!

1,041

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Alex_SSN в самом ПП вообще ничего нет, кроме того, что АСН должна быть по ГОСТу.  В ГОСТе таких требований тоже нет.
Эти требования есть в порядке аттестации АСН в АО ГЛОНАСС, т.е. все то же, что и с 285 приказом: накрутили, аттестовали, бумажки получили и катаемся спокойно с типовыми настройками.
Кроме того, не помню точно, но кто-то из вендоров обещал прибор с двумя модемами. Там такой проблемы в принципе не будет.

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)
1,042

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Ringo мне кажется проще поставить отдельный терминал из серии самых бюджетных, типа СМАРТ или УМКа.
Стоимость таких терминалов не превышает 2 тыс. руб.  И пусть работает исключительно на АО ГЛОНАСС
Естественно, это нужно сделать до 1 сентября. Потом уже только АСН.

1,043

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Alex_SSN wrote:

Ringo мне кажется проще поставить отдельный терминал из серии самых бюджетных, типа СМАРТ или УМКа.
Стоимость таких терминалов не превышает 2 тыс. руб.  И пусть работает исключительно на АО ГЛОНАСС
Естественно, это нужно сделать до 1 сентября. Потом уже только АСН.

В данном случае я бы рекомендовал изучить информацию по ссылке https://aoglonass.ru/ao-glonass/dokumenty/2216/
"Комментарии к Постановлению 2216".
"....Информация, поступающая от АСН в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», передается в  информационную  систему  Ространснадзора. В  дополнение  к  этому  может быть бесплатно обеспечена передача этой информации в одну информационную систему,  указанную  собственником  (владельцем)  транспортного средства,  с использованием  различных  протоколов передачи  данных при  условии выполнения технических условий оператором такой системы.Передача данных в другие информационные системы осуществляется на платной основе...."
То есть, до 1 сентября владелец ТС приобретает симкарту АО ГЛОНАСС, заключает договор на оказание услуг связи с АО ГЛОНАСС (платит виртуальному сотовому оператору-АО ГЛОНАСС за трафик). Вставляет сим-карту в терминал, который поддерживает EGTS, настраивает передачу на сервер АО ГЛОНАСС. В документах, которые подаёт на "идентификацию" в АО ГЛОНАСС указывает, что необходимо подключить 1 бесплатную ретрансляцию на свой "домашний" сервер, где он мониторится у своего интегратора. Вот и всё. Никакой второй терминал не нужен.
После 1 сентября в АО ГЛОНАСС будут приниматься заявки на идентификацию только сертифицированной "Аппаратуры спутниковой навигации" (АСН). Что такое АСН - определение дано в Техническом регламенте Таможенного союза № 018/2011. Технические требования - в п. 117. Порядок и схема сертификации также указаны в ТР ТС 018.
Стоимость испытаний и сертификации АСН - 7,5 млн рублей. Так что оборудование недешёвое...
Пока смогли сертифицировать как АСН только несколько производителей оборудования:
1. Форт-Телеком
2. Омникомм
3. Навтелеком
4. Техноком (Автограф)

1,044

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Dragoon wrote:

В документах, которые подаёт на "идентификацию" в АО ГЛОНАСС указывает, что необходимо подключить 1 бесплатную ретрансляцию на свой "домашний" сервер, где он мониторится у своего интегратора. Вот и всё.

Только не "необходимо", а есть возможность. Так как мониторинг они предоставляют и сами. Помимо этого в договоре указано что ретрансляция на внешние сервера может быт прекращена по усмотрению сервиса, а само получение данных идет еще мутнее.

Вот так примерно выглядят некоторые "сноски" договора.

1,045

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by Dragoon 11/06/2021 12:29:47)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Ringo wrote:

24Glonass А причем тут вендоры мониторингового ПО и интеграторы?
Договор с АО ГЛОНАСС заключает собственник ТС,он же им и платит, чтобы у получить заветное заключение о соответствии
У нас один такой есть, ему заключение надо было, чтобы ДОПОГ получить
На терминале 2 сим, одна АО, вторая наша.
Мониторится и там, и в Wialon.
Сам морду АО ГЛОНАСС не видел, но судя по описаниям, там только базовые треки, без топлива и всего прочего, что обычно клиенты хотят от системы мониторинга.

2 симкарты никак не влияют на параллельную передачу на 2 и более серверов.
GSM модем - один.Для того, чтобы переключится на вторую симкарту требуется от 1,5 до 3-х минут.
Уже не выполняется требование ПП.
На 2 сервера можно передавать и с одной симкарты, если точка доступа (APN) сотового оператора - "открытая". Так реализовано на APN физических сотовых операторов (Мегафон, Билайн, МТС, Теле2). Именно на точке доступа происходит разветвление передачи на несколько серверов.
Так как АО ГЛОНАСС предоставляет свою точку доступа, а она - залочена, то возможности передачи на 2 сервера одновременно - нет.
Всё, что попадает на эту APN может быть направлено только на один сервер - в АО ГЛОНАСС.

1,046

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Dragoon wrote:

Уже не выполняется требование ПП.

Выше мой ответ вы не заметили?
https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 98#p191098
В ПП нет таких требований.

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)
1,047

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

24Glonass wrote:
Dragoon wrote:

В документах, которые подаёт на "идентификацию" в АО ГЛОНАСС указывает, что необходимо подключить 1 бесплатную ретрансляцию на свой "домашний" сервер, где он мониторится у своего интегратора. Вот и всё.

Только не "необходимо", а есть возможность. Так как мониторинг они предоставляют и сами. Помимо этого в договоре указано что ретрансляция на внешние сервера может быт прекращена по усмотрению сервиса, а само получение данных идет еще мутнее.

Вот так примерно выглядят некоторые "сноски" договора.

Это выдержки из договора по ПП 153. Он не предусматривал бесплатную ретрансляцию.
Если есть "свежий" договор, по ПП 2216 - надо посмотреть, что там написано.

"Необходимо" - я подразумевал, что при подаче информации НЕОБХОДИМО УКАЗАТЬ, что владельцу нужна бесплатная ретрансляция. АО ГЛОНАСС никогда не сможет оказать полноценную услугу мониторинга, которую сейчас оказывают интеграторы. А именно - полноценная техподдержка клиентов, устранение неисправностей, проведение тарировок, подключений датчиков, обучение диспетчеров и многое другое. Никто из АО ГЛОНАСС не будет ловить машины по все РФ для устранения неисправностей в поле....
В своё время со стороны тех же сотовых операторов было предпринято много попыток "оседлать" эту отрасль. Не взлетело...
Именно по той же причине. Остались несколько сервисов типа "где ребёнок", закладки, маячки... то есть самое простое, что не требует обслуживания и глубокого функционала.

1,048

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Ringo wrote:
Dragoon wrote:

Уже не выполняется требование ПП.

Выше мой ответ вы не заметили?
https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 98#p191098
В ПП нет таких требований.

Пункт 3, подпункт б:

1,049

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by TK-SK 11/06/2021 13:06:49)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Alex_SSN wrote:
Ringo wrote:

На терминале 2 сим, одна АО, вторая наша.
Мониторится и там, и в Wialon.

В ПП153 было требование, что максимальный период между позициями не должен превышать 30 сек.
Ни один из одномодемных терминалов не может переключаться между 2-я серверами с такой скоростью.
Поправьте меня, если я ошибаюсь!

Ну дык терминал надо соответствующе делать, тогда не будет такой проблемы )))
Согласитесь, нигде не было указано, что всё это должно делаться с помощью только 1 модема.
Есть задача / условия, значит надо продумать решение. Так что вопрос к тем, кто конструировал одномодемные терминалы - изначально же им было понятно, что никакой полноценной работы с обеими системами не получится. Тем не менее сделали одномодемные (ну может как-нить утрясётся/рассосётся или непонятно на что еще надежда была, может на то. что по факту разрешат принят несоответствующие как соответствующие).
Два модема решили все вопросы по этому поводу безо всяких компромиссов типа передавать на сервер СМТ только на стоянках и т.п.
https://glonassgps.com/uspeshnaya_sertifikaciya

https://glonassgps.com/uploads/asn-terminal.gif

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
1,050

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Dragoon wrote:

Пункт 3, подпункт б:

Недоглядел, извиняюсь.

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)