1

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by Игорь Фалин 28/04/2018 15:58:19)

Topic: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Добрый день, уважаемые коллеги!


В этом топике мы хотим рассказать и поделиться своим мнением о новом Постановлении Правительства Российской Федерации, принятом недавно, а именно о «Постановлении Правительства Российской Федерации № 153 от 13.02.2018»

+ Часть №1

Мы не будем приводить полный текст Постановления (с ним вы можете ознакомиться по ссылке - http://static.government.ru/media/files … ExQv1L.pdf ), а попробуем вычленить из него главное:


1. Спустя два месяца после принятия Постановления, а именно 13.04.2018, все транспортные средства, которые уже оборудованы или планируется оборудовать терминалами GPS/ГЛОНАСС, должны быть идентифицированы в системе ЭРА-ГЛОНАСС, что означает передачу всех телематических данных на сервера АО ГЛОНАСС  с помощью сим-карт/сим-чипов АО «ГЛОНАСС».


2. К оборудованию, которое будет устанавливаться на транспортные средства после 13.04.2018, будут предъявляться требования технического регламента Таможенного союза 018/2011, а именно пункта 117 (Аппаратура спутниковой навигации).


3. Оборудование, которое было установлено до 13.04.2018, получает своеобразную «амнистию» и может быть зарегистрировано в системе ЭРА-ГЛОНАСС без полного соблюдения требований пункта 117.


Ознакомившись и внимательно изучив данное Постановление, мы со своей стороны заметили несколько непонятных моментов и решили задать уточняющие вопросы АО «ГЛОНАСС»,  часть из которых мы бы хотели привести в сообщении:


1.  Необходима ли сертификация и испытания в аккредитованной лаборатории на соответствие требованиям ТР ТС 018/2011, а именно пункту 117 «Аппаратура спутниковой навигации»?


2. Кто будет контролирующей организацией, обязующий владельцев устанавливать оборудование, соответствующее требованиям Постановления? Кто будет контролировать, что  передача телематической информации осуществляется на сервера системы ЭРА ГЛОНАСС?


3. Действительно ли оборудование, установленное ранее, будет  без каких-либо сложностей зарегистрировано в системе ЭРА-ГЛОНАСС?


Коллеги, мы хотим отметить, что все вышеприведенные  вопросы и последующие выводы не являются непреложной истиной, а являются только нашим экспертным мнением и вопросами к АО «ГЛОНАСС», которые мы составили, исходя из опубликованного документа.
Мы призываем вас не паниковать и не суетиться, а следить за нашими сообщениями в топике и рассылками по почте и вместе с нами попытаться разобраться во всех аспектах этого Постановления до конца.

+ Часть №2

Мы продолжаем нашу серию сообщений, в которых обещали вам рассказывать и делиться своим мнением о недавно вышедшем Постановлении, а именно – «Постановлении Правительства Российской Федерации №153 от 13.02.2018» (далее – Постановление).

В прошлом сообщении мы рассказали о вопросах, которые направили в АО «ГЛОНАСС» для прояснения спорных моментов, связанных с вышедшим Постановлением. Мы ещё не получили письменного ответа, но уже выяснили часть фактов, которые помогут вам принять решения по оснащению и выбору оборудования:

1.  Если указанные в Постановлении правительства категории транспортных средств были оборудованы навигационными терминалами ДО даты вступления Постановления в силу и данное навигационное оборудование имеет возможность передавать данные на сервер в протоколе EGTS, то эти транспортные средства переоснащать НЕ нужно.

2. Все ТС, подходящие под указанные категории и оснащаемые ПОСЛЕ даты вступления приказа в силу (11 апреля), должны быть оборудованы приборами, сертифицированными по форме «2с» на соответствие требованиям ТР ТС 018/2011, пункт 117 (аппаратура спутниковой навигации).

3. Для того, чтобы подтвердить установку прибора ДО вступления в силу Постановления,  владельцу ТС необходимо будет предъявить контролирующим органам подтверждающие документы, удостоверяющие дату оснащения: Акты оказания услуг, товарные накладные, документ о постановке на баланс, договор на установку и т.д.

4. Основным условием как для уже оснащённых, так и для оснащаемых после 11 апреля ТС, является использование в терминалах SIM-карт от АО «ГЛОНАСС».

Коллеги, мы хотим обратить ваше внимание на то, что на 21.02.2018 не существует оборудования, сертифицированного согласно ТР ТС 018/2011, пункт 117 (аппаратура спутниковой навигации).

Сертифицирующих центров, имеющих аккредитацию в данной области на сертификацию по форме «2с», всего три:
·     ИЛ «ЭРА» АНО СЦ «Связь-Сертификат» (Аттестат аккредитации № RA.RU.22CC05);
·     Филиал ФГУП НИИР — ИЦ «Омега» (Аттестат аккредитации № RA.RU.21ИР01 )
·     ИЦ НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» (Аттестат аккредитации № RA.RU.21MT02)

Помните об этом, если вам предлагают купить «сертифицированное» оборудование!

+ АО "ГЛОНАСС" 05.03.2018г. Комментарии к постановлению Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153

Текст опубликован на сайте АО "ГЛОНАСС" и доступен по ссылке : http://www.aoglonass.ru/novosti/novosti … 018-g-153/

Комментарии к постановлению Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153 Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Постановлением правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153 утверждены Правила оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (далее – Правила).

В соответствии п 3. Правил, «транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации (далее – АСН), отвечающей следующим требованиям:

а) соответствует требованиям технического регламента;

б) обеспечивает определение и передачу в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС» (далее - система «ЭРА-ГЛОНАСС»);

в) предусматривает наличие персональной универсальной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Согласно вышеизложенному, транспортные средства подлежат оснащению АСН с установленными в них SIM-картами сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы «ЭРА-ГЛОНАСС», для передачи информации в систему «ЭРА-ГЛОНАСС».

В соответствии с п.4. Правил, «в отношении аппаратуры спутниковой навигации, которая установлена на транспортные средства до даты вступления в силу настоящих Правил, обеспечивается ее идентификация в системе «ЭРА-ГЛОНАСС»». То есть, если транспортное средство оснащено АСН до 12 апреля 2018 г., то перевозчику необходимо установить SIM-карту «ЭРА-ГЛОНАСС» в АСН и произвести настройку АСН для передачи данных в систему «ЭРА-ГЛОНАСС». С момента вступления в силу постановления Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153, транспортные средства категорий М2, М3 и транспортных средства категории N, используемых для перевозки опасных грузов должны оснащаться АСН, имеющей сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» принимает и обрабатывает данные от АСН в соответствии со спецификацией протоколов, предусмотренных Межгосударственным стандартом ГОСТ 33472-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категории М и N. Общие технические требования».

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» имеет техническую возможность передачи навигационной информации в систему мониторинга, используемую собственником транспортных средств на текущий момент, с использованием различных межсерверных протоколов.

Все информация, поступившая от АСН, из системы «ЭРА-ГЛОНАСС» будет передаваться в Ространснадзор.

Доступ для перевозчиков к автоматизированной системе мониторинга «АСМ ЭРА» будет предлагаться как дополнительный сервис.

Пошаговая инструкция для собственников транспортных средств по идентификации АСН системе «ЭРА-ГЛОНАСС» и тарифы на услуги будут опубликованы на официальном сайте АО «ГЛОНАСС» www.aoglonass.ru (раздел «Документы») в ближайшее время.


На сайте АО появился шаблон заявления на услуги идентификации.
Из него  видно, что необходимо предоставить для подтверждения установки до 15.04.2018
п.4 .Скан-копии паспорта АСН при наличии, счета-фактуры, акты, подтверждающие установку оборудования до 15.04.2018 г.


Коллеги, мы обязательно расскажем вам в следующих сообщениях всю информацию, которую мы сможем выяснить. Следите за нашими рассылками и сообщениями и будьте в курсе!

менеджер продукта "Fort Monitor"
Компания "Fort Telecom"
926

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Отсрочка. Надо за это время отработать коллективное обращение от лица интеграторов кто считает этот закон вредительским по отношению к бизнесу.

927

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by RedRock 12/07/2019 05:26:45)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Aliv wrote:

Постановление вышло! №877 от 10 июля 2019 года.

Ссылку на официальный источник можно?

Сам нашел, смущает что подписи нет smile

http://publication.pravo.gov.ru/Documen … 1907110010

FFA0-0BBB-8911-15BB

https://www.reg.ru
928

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Давайте вернемся к сути, расслабляться не стоит, нужны тезисы для окончательных формулировок с целью формирования обращения о необходимости отмены, с чем воюем-то ?

929

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Приостановили до мая 20-го года

930

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Об этом уже написано, сейчас необходим набор требований, либо с чем мы не согласны в законе, чтобы не прос*ать это время зря, а успеть донести до верха.

Так что прошу мастеров юридического слова поучаствовать в процессе.

931

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

По хорошему нужно разработать одну текстовку, а дальше уже чтобы все заинтересованные компании отослали каждый от себя (желательно по нескольким адресам в разные инстанции) официальным письмом, это будет куда как эффективней, когда они ежедневно будут разбирать одни и те же требования, может тогда дойдет что то до законотворцев наших.     
                                                                                                                                                                                                                         

24Glonass wrote:

Об этом уже написано, сейчас необходим набор требований, либо с чем мы не согласны в законе, чтобы не прос*ать это время зря, а успеть донести до верха.

Так что прошу мастеров юридического слова поучаствовать в процессе.

Ни что человеческое нам не чуждо!...терминал ГЛОНАСС/GPS знал, что его сегодня опять будут бить электрошокером и с нетерпением ждал, когда появиться возможность снова "потеряться" в координатах и времени...
932

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by oskolkovdv 12/07/2019 10:39:18)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Молния! Всё о п.п.153, п.п.195 и новостях прошедших суток.

Осведомлён – вооружён! Донесите информацию до ваших клиентов-перевозчиков и коллег-интеграторов! (Спойлер: рынок никуда не делся).

Всё, что было в Вегасе, останется в Вегасе, а всё что было в Правительстве РФ – станет достоянием сообщества.
Впрочем, а что такого страшного произошло?
Итак, вчера Д.А. Медведев подписал Постановление №877 о приостановлении п.п.153 до мая следующего года. Что это означает? Попробую ответить тезисами, чтобы не дать вам утонуть в океане юридической справки:

Не отменили, а дали перевозчикам больше времени, чтобы не разводить панику;
Действительно, в п.п.877 говорится о переносе начала действия п.п.153 до 31 мая следующего года. Основная цель такого шага – не дать развести панику среди перевозчиков, которые не успевают оснаститься и настроить передачу данных.
Но есть ещё кое что..

П.П.№195 от 27.02.2019 никто не отменял, а значит лицензии на перевозку БЕЗ АСН ВЫДАВАТЬСЯ НЕ БУДУТ;
См. раздел 3, пункт 7 д) – там описаны необходимые условия выдачи лицензии на осуществления пассажирских перевозок. Один из них – наличие АСН.  Без устройства АСН ЛИЦЕНЗИИ ВЫДАВАТЬСЯ НЕ БУДУТ, другое дело, что по настройке передачи данных отсрочка возможна до мая. Напомню, что лицензия действует 5 лет, и 792 тыс. ТС, которые сейчас имеют лицензии, равномерно в течении 5 лет будут приходить за получением новых лицензий. Им будет необходимо установить устройство АСН, но заключить договор с АО «ГЛОНАСС» и настроить передачу данных они могут вплоть до 31 мая 2020 года.

Почему именно до мая?
Дать время откатать процедуры. Впрочем, если процедуры заключения договора и настройки передачи данных через АО «ГЛОНАСС» и их агентов будут в массовом порядке налажены раньше, то никто не исключает возвращения положений и до мая 2020 года.

Итого:
- рынок никуда не делся. Больший срок дали перевозчикам опасных грузов. Перевозчики пассажиров всё так же обязаны иметь АСН к моменту получения следующей лицензии, а это – 90% рынка.
- п.п.195 обязывает оснащаться, а П.П.153 помимо оснащения просит ещё и передавать данные. С данными можно подождать, но требования п.п.195 по оснащению придётся выполнять.
- с рынка уйдёт паника, но останется планомерное оснащение в порядке окончания лицензий. А это выгодно всем – и перевозчикам, и производителям, планирующим объёмы производства, и оператору АО «ГЛОНАСС», который сможет отладить механизмы регистрации и передачи данных.

933

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Не знаю где как а у нас лицензии на перевозку выдавались и будут выдаваться без асн,  со слов сотрудников ространснадзора до тех пор пока не будут выработаны четкие правила. Они понимают что от асн который не передает ни куда данные нет никакой пользы. И смысл тогда требовать наличие асн

934

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

MyFly wrote:

Отсрочка. Надо за это время отработать коллективное обращение от лица интеграторов кто считает этот закон вредительским по отношению к бизнесу.

Вы всерьез считаете, что после отмены ПП 153 будет лучше? Допустим отменили. Но на смену АСН на 100% тут же придет МФУ Платон. Думаете он будет стоить дешевле для перевозчиков? Или тарифы будут ниже? И подумайте, как будут развиваться события дальше. Сначала штрафы введут за отстуствие Платона, а потом еще и за километры по федералкам деньги брать начнут.

935

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

oskolkovdv wrote:

  А это выгодно всем – и перевозчикам, и производителям, планирующим объёмы производства, и оператору АО «ГЛОНАСС», который сможет отладить механизмы регистрации и передачи данных.

Это выгодно только группе лиц включая мутные схемы АО ГЛОНАСС. Насильно загнать под себя весь транспорт и заставлять платить - это не бизнес и не выгода. Фактически ни данные ни жизни водителей никому не нужны. Нужно лишь абонентское бабло всего транспорта РФ в одной потной ладошке. С последующими "обоснованиями" повышения тарифов. Потому-что там где нет никакой конкуренции с тарифами можно делать что угодно (кому там уже конкурировать и с чем если все загнано на одного оператора?).

Транспортным компаниям, особенно мелким вообще с большой колокольни на все эти железки, им лишь бы выживать и машина на трассу ходила, поэтому они просто упадут в абонентку АО Глонасс и уйдут из всех Виалонов, Автографов и прочего. Это смерть рынку.

936

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

oskolkovdv wrote:
MyFly wrote:

Отсрочка. Надо за это время отработать коллективное обращение от лица интеграторов кто считает этот закон вредительским по отношению к бизнесу.

Вы всерьез считаете, что после отмены ПП 153 будет лучше? Допустим отменили. Но на смену АСН на 100% тут же придет МФУ Платон. Думаете он будет стоить дешевле для перевозчиков? Или тарифы будут ниже? И подумайте, как будут развиваться события дальше. Сначала штрафы введут за отсутутвие Платона, а потом еще и за километры по федералкам деньги брать начнут.

Возможно требуется в принципе другая формулировка закона. Вполне можно оспаривать вообще всякое насильственное подключение хоть в Платон хоть в Глонасс через "свои" приборы. Выступить с опротестовыванием навязываемой модели "некорректируемости данных", и привести к обычной модели пересылки данных на нужный адрес. Это сейчас делает почти любой прибор с 2-мя сим-картами.

По сути допуск машин под симки АО Глонасс, с терминалами до о4.2018 года, это адекватный подход. Все что идет дальше - неадекватно.

Что дальше? Вшитый сим-чип в приборе, транспорт меняет владельца, снова менять прибора на новый за 30 т.р. ?

937

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

24Glonass wrote:
oskolkovdv wrote:
MyFly wrote:

Отсрочка. Надо за это время отработать коллективное обращение от лица интеграторов кто считает этот закон вредительским по отношению к бизнесу.

Вы всерьез считаете, что после отмены ПП 153 будет лучше? Допустим отменили. Но на смену АСН на 100% тут же придет МФУ Платон. Думаете он будет стоить дешевле для перевозчиков? Или тарифы будут ниже? И подумайте, как будут развиваться события дальше. Сначала штрафы введут за отсутутвие Платона, а потом еще и за километры по федералкам деньги брать начнут.

Возможно требуется в принципе другая формулировка закона. Вполне можно оспаривать вообще всякое насильственное подключение хоть в Платон хоть в Глонасс через "свои" приборы. Выступить с опротестовыванием навязываемой модели "некорректируемости данных", и привести к обычной модели пересылки данных на нужный адрес. Это сейчас делает почти любой прибор с 2-мя сим-картами.

По сути допуск машин под симки АО Глонасс, с терминалами до о4.2018 года, это адекватный подход. Все что идет дальше - неадекватно.

Что дальше? Вшитый сим-чип в приборе, транспорт меняет владельца, снова менять прибора на новый за 30 т.р. ?

Вот это правильно!

938

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

В разбродах и шатаниях сначала стоит определиться, что конкретно не нравится уважаемым коллегам в ППРФ 153. И только после этого формулировать какие-то обращения куда-либо.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
939

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

К этому я и веду дискуссию уже 5 сообщение подряд. Итак, лично меня не устраивает:

- вмененное требование "обеспечить некорректируемость данных" исключительно предлагаемыми средствами;

- насильственное требование применять обязательное и единственное подключение к системе АО Глонасс за абонентскую плату с запретом на параллельную передачу данных.

- в целом - навязывание какого-то избыточного комплекса "АСН", когда по смысловой нагрузке все это могут обеспечить имеющиеся на рынке терминалы

p.s. даже наличие встроенного чипа и прямой связи не решает "не подделываемость" данных.  Прибор сразу после активации можно снять и положить включенным на окно, дядя инспектор будет лазить под панелью автомобиля и искать "тот-ли блок установлен" ?  Или следующим требованием будет очередная шарманка выдающая чеки и прорези "про глонасс" ?

В этом случае всем производителям кроме тахографических можно закалачивать двери своих цехов, а тахозаводам просто допилить тахографы и на этом покончить с этой вакханалией законотворческой.

940

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

24Glonass wrote:

- насильственное требование применять обязательное и единственное подключение к системе АО Глонасс за абонентскую плату с запретом на параллельную передачу данных.

Поставьте прибор с двумя модемами и будет Вам счастье.

941

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Llirik81 wrote:

Поставьте прибор с двумя модемами и будет Вам счастье.

Назовете хоть один? Пусть даже не сертифицированный под ТР ТС?

942

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Ringo wrote:
Llirik81 wrote:

Поставьте прибор с двумя модемами и будет Вам счастье.

Назовете хоть один? Пусть даже не сертифицированный под ТР ТС?

АвтоГРАФ-GSM с использованием внешнего модема

943

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Llirik81 wrote:

АвтоГРАФ-GSM с использованием внешнего модема

Не нашел ничего про внешний модем. Только про внешний GPS-приемник.

944

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

oskolkovdv wrote:

П.П.№195 от 27.02.2019 никто не отменял, а значит лицензии на перевозку БЕЗ АСН ВЫДАВАТЬСЯ НЕ БУДУТ;
См. раздел 3, пункт 7 д) – там описаны необходимые условия выдачи лицензии на осуществления пассажирских перевозок. Один из них – наличие АСН.  Без устройства АСН ЛИЦЕНЗИИ ВЫДАВАТЬСЯ НЕ БУДУТ, другое дело, что по настройке передачи данных отсрочка возможна до мая. Напомню, что лицензия действует 5 лет, и 792 тыс. ТС, которые сейчас имеют лицензии, равномерно в течении 5 лет будут приходить за получением новых лицензий. Им будет необходимо установить устройство АСН, но заключить договор с АО «ГЛОНАСС» и настроить передачу данных они могут вплоть до 31 мая 2020 года.

Почему именно до мая?
Дать время откатать процедуры. Впрочем, если процедуры заключения договора и настройки передачи данных через АО «ГЛОНАСС» и их агентов будут в массовом порядке налажены раньше, то никто не исключает возвращения положений и до мая 2020 года.

Итого:
- рынок никуда не делся. Больший срок дали перевозчикам опасных грузов. Перевозчики пассажиров всё так же обязаны иметь АСН к моменту получения следующей лицензии, а это – 90% рынка.
- п.п.195 обязывает оснащаться, а П.П.153 помимо оснащения просит ещё и передавать данные. С данными можно подождать, но требования п.п.195 по оснащению придётся выполнять.
- с рынка уйдёт паника, но останется планомерное оснащение в порядке окончания лицензий. А это выгодно всем – и перевозчикам, и производителям, планирующим объёмы производства, и оператору АО «ГЛОНАСС», который сможет отладить механизмы регистрации и передачи данных.

Приветствую всех!!!!
Собственно зарегался чтобы ответить, выдержка из ПЗ:

Вместе с тем, согласно пункту 1 статьи 6 Федерального закона
от 30 октября 2018 г. № 386-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами» в целях осуществления деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами юридическое лицо, индивидуальный предприниматель обязаны получить лицензию на осуществление указанной деятельности.

Пунктом 7 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2019 г. № 195 (далее – Положение), установлено, что лицензиат обязан допускать к лицензируемому виду деятельности автобусы лицензиата, оснащенные в случаях и в порядке, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации, АСН.

Таким образом, в случае отсутствия действующего порядка оснащения транспортных средств АСН, указанное требование к лицензиату не может быть предъявлено и за нарушение данного требования лицензиат не подлежит наказанию.

Проект постановления соответствует положениям Договора о Евразийском экономическом союзе, а также положениям иных международных договоров Российской Федерации.

945

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Ringo wrote:
Llirik81 wrote:

АвтоГРАФ-GSM с использованием внешнего модема

Не нашел ничего про внешний модем. Только про внешний GPS-приемник.

http://i.tk-chel.ru/sk/sharex/AG-GSM_PLUS_PP-153-DUO_001.jpg

946

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by Ringo 12/07/2019 16:33:09)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

autokirov@gmail.com прикольно.
А есть описание данного устройства? На оф. сайте что-то не нашел ничего похожего.

А, так оно еще не выпущено, судя по названию картинки

+ show spoiler

AG-GSM_PLUS_PP-153-DUO

947

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Господа, тут бы не модемы обсуждать, а те пункты, притом в юридическом ключе, которые выпиливать надо из закона пока нас всех тут к *ерам не передушили этими законами, а вы модемы считаете  терминалах.

Не в модемах дело, и не в  данных передаваемых. А в обязательно абонентской плате через АО Глонасс, которое уже на своем сайте приглашает мониториться. И все это будет наглухо приколочено законом, потом не сдвинешь. Есть последний год чтобы что-то изменить.

948

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Обсуждаем проект обращения, для последующего сбора подписей и отправок в гос.аппарат. Конструктивная критика и помощь приветствуются, в особенности в указании правильных приказов / пунктов / законов. :

Уважаемый  (получатель письма)

«Настоящим письмом от лица представителей бизнеса в области навигационных услуг и мониторинга выражаем категорическое несогласие с пунктом (пункт закона) , т.к. этот пункт, прикрываясь требованием о «неизменямости данных» с требованием первичной и единственно-возможной  пересылкой навигационных  данных, фактически приведет к монополизации рынка компанией АО Глонасс, которая, опираясь на сфабрикованный под себя закон, станет безраздельным монополистом на рынке мониторинговых услуг, очередной монополией порожденной самим гос.аппаратом при этом полностью устраняя конкурентную базу, и уничтожая десятилетия на становления компаний, представляющих услуги мониторинга по всей стране.

Имея огромные наработки в области передачи данных мониторинга транспортных средств, изучив свойства имеющегося нагромождения законов и приказов в области оснащения транспортных средств, очевидно, что очередная редакция не имеет ничего общего с целью обеспечивать надежность передачи данных, а является порождением коррупционного толка, т.к. даже текущее оборудование, установленное годами ранее, прекрасно справляется с функцией как периодической так и срочной передачи данных.
Ввиду вышеизложенного, требуем отмены (закон/приказ/пункт) ввиду явно вредительского как для бизнеса так и для потребителя свойства, с коррупционными и монополизирующими признаками»

949

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Никто весь нормативно-правовой акт отменять не будет. Внести изменения в НПА - это вполне может иметь успех. Но для этого нужно меньше эмоций и воды, и больше конкретики с предложениями и обоснованиями.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
950

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Весь можно и не прописывать, указаны места где пункты нужные надо вставить.