1

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by Игорь Фалин 28/04/2018 15:58:19)

Topic: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Добрый день, уважаемые коллеги!


В этом топике мы хотим рассказать и поделиться своим мнением о новом Постановлении Правительства Российской Федерации, принятом недавно, а именно о «Постановлении Правительства Российской Федерации № 153 от 13.02.2018»

+ Часть №1

Мы не будем приводить полный текст Постановления (с ним вы можете ознакомиться по ссылке - http://static.government.ru/media/files … ExQv1L.pdf ), а попробуем вычленить из него главное:


1. Спустя два месяца после принятия Постановления, а именно 13.04.2018, все транспортные средства, которые уже оборудованы или планируется оборудовать терминалами GPS/ГЛОНАСС, должны быть идентифицированы в системе ЭРА-ГЛОНАСС, что означает передачу всех телематических данных на сервера АО ГЛОНАСС  с помощью сим-карт/сим-чипов АО «ГЛОНАСС».


2. К оборудованию, которое будет устанавливаться на транспортные средства после 13.04.2018, будут предъявляться требования технического регламента Таможенного союза 018/2011, а именно пункта 117 (Аппаратура спутниковой навигации).


3. Оборудование, которое было установлено до 13.04.2018, получает своеобразную «амнистию» и может быть зарегистрировано в системе ЭРА-ГЛОНАСС без полного соблюдения требований пункта 117.


Ознакомившись и внимательно изучив данное Постановление, мы со своей стороны заметили несколько непонятных моментов и решили задать уточняющие вопросы АО «ГЛОНАСС»,  часть из которых мы бы хотели привести в сообщении:


1.  Необходима ли сертификация и испытания в аккредитованной лаборатории на соответствие требованиям ТР ТС 018/2011, а именно пункту 117 «Аппаратура спутниковой навигации»?


2. Кто будет контролирующей организацией, обязующий владельцев устанавливать оборудование, соответствующее требованиям Постановления? Кто будет контролировать, что  передача телематической информации осуществляется на сервера системы ЭРА ГЛОНАСС?


3. Действительно ли оборудование, установленное ранее, будет  без каких-либо сложностей зарегистрировано в системе ЭРА-ГЛОНАСС?


Коллеги, мы хотим отметить, что все вышеприведенные  вопросы и последующие выводы не являются непреложной истиной, а являются только нашим экспертным мнением и вопросами к АО «ГЛОНАСС», которые мы составили, исходя из опубликованного документа.
Мы призываем вас не паниковать и не суетиться, а следить за нашими сообщениями в топике и рассылками по почте и вместе с нами попытаться разобраться во всех аспектах этого Постановления до конца.

+ Часть №2

Мы продолжаем нашу серию сообщений, в которых обещали вам рассказывать и делиться своим мнением о недавно вышедшем Постановлении, а именно – «Постановлении Правительства Российской Федерации №153 от 13.02.2018» (далее – Постановление).

В прошлом сообщении мы рассказали о вопросах, которые направили в АО «ГЛОНАСС» для прояснения спорных моментов, связанных с вышедшим Постановлением. Мы ещё не получили письменного ответа, но уже выяснили часть фактов, которые помогут вам принять решения по оснащению и выбору оборудования:

1.  Если указанные в Постановлении правительства категории транспортных средств были оборудованы навигационными терминалами ДО даты вступления Постановления в силу и данное навигационное оборудование имеет возможность передавать данные на сервер в протоколе EGTS, то эти транспортные средства переоснащать НЕ нужно.

2. Все ТС, подходящие под указанные категории и оснащаемые ПОСЛЕ даты вступления приказа в силу (11 апреля), должны быть оборудованы приборами, сертифицированными по форме «2с» на соответствие требованиям ТР ТС 018/2011, пункт 117 (аппаратура спутниковой навигации).

3. Для того, чтобы подтвердить установку прибора ДО вступления в силу Постановления,  владельцу ТС необходимо будет предъявить контролирующим органам подтверждающие документы, удостоверяющие дату оснащения: Акты оказания услуг, товарные накладные, документ о постановке на баланс, договор на установку и т.д.

4. Основным условием как для уже оснащённых, так и для оснащаемых после 11 апреля ТС, является использование в терминалах SIM-карт от АО «ГЛОНАСС».

Коллеги, мы хотим обратить ваше внимание на то, что на 21.02.2018 не существует оборудования, сертифицированного согласно ТР ТС 018/2011, пункт 117 (аппаратура спутниковой навигации).

Сертифицирующих центров, имеющих аккредитацию в данной области на сертификацию по форме «2с», всего три:
·     ИЛ «ЭРА» АНО СЦ «Связь-Сертификат» (Аттестат аккредитации № RA.RU.22CC05);
·     Филиал ФГУП НИИР — ИЦ «Омега» (Аттестат аккредитации № RA.RU.21ИР01 )
·     ИЦ НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» (Аттестат аккредитации № RA.RU.21MT02)

Помните об этом, если вам предлагают купить «сертифицированное» оборудование!

+ АО "ГЛОНАСС" 05.03.2018г. Комментарии к постановлению Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153

Текст опубликован на сайте АО "ГЛОНАСС" и доступен по ссылке : http://www.aoglonass.ru/novosti/novosti … 018-g-153/

Комментарии к постановлению Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153 Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Постановлением правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153 утверждены Правила оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (далее – Правила).

В соответствии п 3. Правил, «транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации (далее – АСН), отвечающей следующим требованиям:

а) соответствует требованиям технического регламента;

б) обеспечивает определение и передачу в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС» (далее - система «ЭРА-ГЛОНАСС»);

в) предусматривает наличие персональной универсальной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Согласно вышеизложенному, транспортные средства подлежат оснащению АСН с установленными в них SIM-картами сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы «ЭРА-ГЛОНАСС», для передачи информации в систему «ЭРА-ГЛОНАСС».

В соответствии с п.4. Правил, «в отношении аппаратуры спутниковой навигации, которая установлена на транспортные средства до даты вступления в силу настоящих Правил, обеспечивается ее идентификация в системе «ЭРА-ГЛОНАСС»». То есть, если транспортное средство оснащено АСН до 12 апреля 2018 г., то перевозчику необходимо установить SIM-карту «ЭРА-ГЛОНАСС» в АСН и произвести настройку АСН для передачи данных в систему «ЭРА-ГЛОНАСС». С момента вступления в силу постановления Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153, транспортные средства категорий М2, М3 и транспортных средства категории N, используемых для перевозки опасных грузов должны оснащаться АСН, имеющей сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» принимает и обрабатывает данные от АСН в соответствии со спецификацией протоколов, предусмотренных Межгосударственным стандартом ГОСТ 33472-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категории М и N. Общие технические требования».

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» имеет техническую возможность передачи навигационной информации в систему мониторинга, используемую собственником транспортных средств на текущий момент, с использованием различных межсерверных протоколов.

Все информация, поступившая от АСН, из системы «ЭРА-ГЛОНАСС» будет передаваться в Ространснадзор.

Доступ для перевозчиков к автоматизированной системе мониторинга «АСМ ЭРА» будет предлагаться как дополнительный сервис.

Пошаговая инструкция для собственников транспортных средств по идентификации АСН системе «ЭРА-ГЛОНАСС» и тарифы на услуги будут опубликованы на официальном сайте АО «ГЛОНАСС» www.aoglonass.ru (раздел «Документы») в ближайшее время.


На сайте АО появился шаблон заявления на услуги идентификации.
Из него  видно, что необходимо предоставить для подтверждения установки до 15.04.2018
п.4 .Скан-копии паспорта АСН при наличии, счета-фактуры, акты, подтверждающие установку оборудования до 15.04.2018 г.


Коллеги, мы обязательно расскажем вам в следующих сообщениях всю информацию, которую мы сможем выяснить. Следите за нашими рассылками и сообщениями и будьте в курсе!

менеджер продукта "Fort Monitor"
Компания "Fort Telecom"
326

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by TK-SK 28/03/2018 14:30:37)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

В дополнение к предыдущему посту: если каждый трекер будет раз в 30 сек заново аутентифицироваться на сервере ЭРА, то...
и отследить легко, и сервера у них загнутся ))

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
327

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by AlexE 28/03/2018 14:39:49)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:
AlexE wrote:

Если окажется что клиенту после 14 апреля придется покупать прибор за 15-20 т р.

С чего бы ?

Ну если на 14 апреля будет один сертифицированный прибор то сейчас с учетом монтажа его предлагают за 17 000, без монтажа 12 000.
Кто из других производителей что сможет предложить я не знаю..

328

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

AlexE, ну и что ? Думаете, штрафовать начнут с 14 апреля и все ставить будут в этот  день ?
Вспомните тахографы и 285-й Приказ. Там тоже штрафы и много чего еще грозило.
Про вторичный рынок ЭРА вообще молчу.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
329

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:

Ну и сессия рвется каждый раз - попадаете на округление трафика. Если не учитывать симку ЭРА, то 2880 разрывов сессии и округлений в сутки (1 раз в 30 сек) - на сколько увеличат оплату трафика ?

Сейчас это не проблема! Пакетные тарифные планы включают достаточные объемы трафика за небольшие деньги...

330

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Alex_SSN wrote:
TK-SK wrote:

Ну и сессия рвется каждый раз - попадаете на округление трафика. Если не учитывать симку ЭРА, то 2880 разрывов сессии и округлений в сутки (1 раз в 30 сек) - на сколько увеличат оплату трафика ?

Сейчас это не проблема! Пакетные тарифные планы включают достаточные объемы трафика за небольшие деньги...

Есть безлимитные тарифы за умеренную стоимость, однако симка эры тоже будет рвать соединение и как они на это будут реагировать.
Плюс сильно возрастет нагрузка на сотовую сеть.

331

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:

AlexE, ну и что ? Думаете, штрафовать начнут с 14 апреля и все ставить будут в этот  день ?
Вспомните тахографы и 285-й Приказ. Там тоже штрафы и много чего еще грозило.
Про вторичный рынок ЭРА вообще молчу.

Наши транспортники уже рассылают угрожающие письма и грозятся всех наклонить, и получили подобные указания сверху.
Но по факту если нет симок и срок уже просто мизерный, считай 2 недели осталось вероятно пересмотрят решение.

332

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:

AlexE, ну и что ? Думаете, штрафовать начнут с 14 апреля и все ставить будут в этот  день ?
Вспомните тахографы и 285-й Приказ. Там тоже штрафы и много чего еще грозило.
Про вторичный рынок ЭРА вообще молчу.

Штрафовать то за что они начнут?

333

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

keeper wrote:

Штрафовать то за что они начнут?

Главное - напугать.
Регламента осмотра нет. Видимо, будут выдавать гербовую бумагу на ТС, что ТС "теперь православное".
Есть бумага - нет штрафа, нет бумаги - есть штраф.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
334

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by TK-SK 28/03/2018 15:35:09)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

AlexE wrote:

Есть безлимитные тарифы за умеренную стоимость

Уважаемый AlexE, наши клиенты, если фотки не передают, то тратят на сотовую связь 15...20...30...40 RUR в месяц на 1 ТС.
Сколько стоит Ваш безлимитный умеренный тариф и на сколько вырастут расходы на связь для автопарка из 50 или даже 200 машин ?

Это даже если всё гладко с переключением и переаутентификацией и т.п.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
335

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:
keeper wrote:

Штрафовать то за что они начнут?

Главное - напугать.
Регламента осмотра нет. Видимо, будут выдавать гербовую бумагу на ТС, что ТС "теперь православное".
Есть бумага - нет штрафа, нет бумаги - есть штраф.

Уверен,местные "опасники" - очень много чем пуганые товарищи,причем эти "чем" куда серьезнее (например регламент по постановлению 900,в котором нет ни слова про какую то АСН и,тем более, про ЭРА-ГЛОНАСС),чем какая то филькина грамота в виде этого ничем не подкрепленного  постановления,будут гомерически долго смеяться над гайцем,который будет искать статью КоАП,соответствующую невыполнению этого грозного постановления.

336

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by Alex_SSN 28/03/2018 15:44:05)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Производители, вопрос к вам!
А сколько примерно будет стоить прибор, соответствующий требованиям постановления 153?
Может не смысла заморачиваться с вариантами установки второго прибора и дополнительного модема???

337

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Евгений161 wrote:

Кстати согласно правилам выпуска транспорта на линию, выпускающий должен проверить работоспособность АСН. И тут возникает 2 вопроса:
1)Как он проверит работоспособность если нет на предприятии мониторинга?(передача сведений которого не указана в постановлении 153)

Как и сейчас - по индикации самого прибора. Проверяет-то механик, который далёк от системы мониторинга, даже если она есть на предприятии.

Евгений161 wrote:

2)Что будет если выпускающие транспорт на линию не выпустят весь транспорт который не передает сведения в Эру?

Согласно 220-ФЗ - пассажирский перевозчик станет нарушителем контракта и через некоторое время утратит право работать на маршруте. Во избежание таких ситуаций перевозчикам придётся увеличить количество резервных транспортных средств, что повысит себестоимость перевозок. С опасными грузами, видимо, аналогично.

Если "инфраструктура ЭРА" однажды упадёт, как это было с системой онлайн-касс 20 декабря, а все перевозчики проявят законопослушность, то проблему наконец-то заметят, и транспортным компаниям будет "в виде исключения" позволено иногда работать без передачи сведений в реальном времени.

338

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by TK-SK 28/03/2018 15:55:52)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Alex_SSN wrote:

А сколько примерно будет стоить прибор, соответствующий требованиям постановления 153?

Кто делал по-честному под 285-й приказ - примерно столько же или чуть дороже.
Это, разумеется, я про прибор, который будет и туда и туда передавать бесконфликтно - т.е. не надо ставить второй прибор.

А если просто соответствующий (который без бесконфликтной передачи AS IS), то еще со времен 285-го у нас есть такие приборы )
Может за счет сертификации немного накинуть пару сотен рублей, а может - нет.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
339

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Евгений161 wrote:

Кстати согласно правилам выпуска транспорта на линию, выпускающий должен проверить работоспособность АСН. И тут возникает 2 вопроса:
1)Как он проверит работоспособность если нет на предприятии мониторинга?(передача сведений которого не указана в постановлении 153)

А где почитать правила,в которых прописано,что выпускающему надо проверять работоспособность АСН и в чем конкретно заключается работоспособность ?

340

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

keeper wrote:

А где почитать правила,в которых прописано,что выпускающему надо проверять работоспособность АСН и в чем конкретно заключается работоспособность ?

А в ТР ТС написано, что АСН ДОЛЖНА БЫТЬ РАБОТОСПОСОБНОЙ. Так что вся ответственность на "утопающих".
А если серьезно: регламент проверки должен предоставить производитель, сколь я помню из нормативки.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
341

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Zlataner wrote:

Как и сейчас - по индикации самого прибора. Проверяет-то механик, который далёк от системы мониторинга, даже если она есть на предприятии.

Вы хотите сказать что приборы установлены так, что на них видно индикацию, и думаете что этого достаточно?

342

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Евгений161 wrote:

Вы хотите сказать что приборы установлены так, что на них видно индикацию, и думаете что этого достаточно?

Производитель должен обеспечить СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ДОСТАТОЧНУЮ индикацию. См. соответствующие ГОСТы на АСН.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
343

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

keeper wrote:
Евгений161 wrote:

Кстати согласно правилам выпуска транспорта на линию, выпускающий должен проверить работоспособность АСН. И тут возникает 2 вопроса:
1)Как он проверит работоспособность если нет на предприятии мониторинга?(передача сведений которого не указана в постановлении 153)

А где почитать правила,в которых прописано,что выпускающему надо проверять работоспособность АСН и в чем конкретно заключается работоспособность ?

Здесь в общих чертахhttps://www.eg-online.ru/article/349085/

344

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:
keeper wrote:

А где почитать правила,в которых прописано,что выпускающему надо проверять работоспособность АСН и в чем конкретно заключается работоспособность ?

А в ТР ТС написано, что АСН ДОЛЖНА БЫТЬ РАБОТОСПОСОБНОЙ. Так что вся ответственность на "утопающих".
А если серьезно: регламент проверки должен предоставить производитель, сколь я помню из нормативки.

Ну вот ,к примеру,я,злодей такой,выпустил на линию с неработоспособной АСН.
Какой пункт КоАП мне напишут и как они это докажут?

345

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by AlexE 28/03/2018 16:06:49)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:
AlexE wrote:

Есть безлимитные тарифы за умеренную стоимость

Уважаемый AlexE, наши клиенты, если фотки не передают, то тратят на сотовую связь 15...20...30...40 RUR в месяц на 1 ТС.
Сколько стоит Ваш безлимитный умеренный тариф и на сколько вырастут расходы на связь для автопарка из 50 или даже 200 машин ?

Это даже если всё гладко с переключением и переаутентификацией и т.п.

Я не сторонник переключений. Просто наши клиенты за трафик не платят ни чего. А платят нам абонплату. Скажи так для клиента это 50-100 рублей удорожание обслуживания.

346

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by Alex_SSN 28/03/2018 16:10:45)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:

Кто делал по-честному под 285-й приказ - примерно столько же или чуть дороже.
Это, разумеется, я про прибор, который будет и туда и туда передавать бесконфликтно - т.е. не надо ставить второй прибор.

Правильно ли я вас понимаю, что эти новые приборы будут стоить примерно таких же денег, как и приборы, реально соответствующие 285 приказу?
Тогда какой смысл сейчас "огород городить" если проще дождаться выхода на рынок этих приборов и спокойно использовать для нормальной работы на 2 сервера???
Кстати, откуда взялась стоимость прибора 15-20 тыс. руб.?

347

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

17000  это стоимость прибора с монтажем, производитель которого заявил о том что их прибор сертифицируется, и в полне возможно что получится сертификат к 14 апреля

348

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

AlexE Назовите нам этого героя!

349

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

AlexE wrote:

17000  это стоимость прибора с монтажем, производитель которого заявил о том что их прибор сертифицируется, и в полне возможно что получится сертификат к 14 апреля

Не Омником случайно?

г. Самара - ООО Компания "БИО-ТОН"
свой сервак Wialon Local  - Галилео + 1К Объектов
350

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by AlexE 28/03/2018 16:31:29)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Глосав БК -13 (расценки с сайта глосав)

Он же первый в списке ЧМ 2018.

Им же планировалось оснастить тс РусГидро южный филиал. Согласно  тендеру стоимость закупки и год обслуживания оценивался чуть больше 20 т за тс. Мы планировали поучаствовать однако закупку отменили.