1

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Тема: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Добрый день!

Подскажите, может кто-то сталкивался с такой проблемой. При подключении к тахографу на авто Mersedes Actros 1844, 2016 года на панели приборов сразу появляются ошибки:
- Активирована посторонняя диагностика
- Ошибка AdBlue
- Отсутствие католизатора
и куча других.
Проблема проявилась только на модели 1844. На модели 1842 все ОК, проблем с подключением и выгрузкой ddd-файла нет.
При этом CAN-шину активировали на офиц. сервисе мерседес "Энергия" в Минске. Блок "Cotel" активирован. Все данные с CAN-шины трекер считывает без проблем. Ошибки на панели приборов появляются только когда подключаемся к тахографу. Если подключить только CAN-шину, то ошибок нет. Спецы на сервисе только руками разводят, говорят ,что все активировано. Да и мы в первые с такой проблемой столкнулись. У нас уже 4 таких авто Мерседес Actros 1844 2016-2017 годов, где наблюдается вышеописанная проблема.
Модель тахографа на этих авто -  Continental Automotive GmbH 1381.2074003001.
Везде подключены трекеры BCE Tacho.
Я не могу понять, проблема с самим трекером BCE Tacho, либо все-таки с настройками тахографа, либо интерфейсов самого авто.
Кто-нибудь подключался к тахографу на этих моделях? Может кто Ruptela Tco4 подключал? Или другие трекеры? Сталкивались ли с такой проблемой?

2

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

lodm пишет:

1381.2074003001

Добрый день!

подключали без проблем Tco4. Прямое подключение на C порт тахографа. Заводскую фишку главное не забыть отключить.

Pavel Čumakov
Ruptela
3

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Столкнулись с аналогичной проблемой, только интерфейс Cotel не активирован. Кто, что может подсказать?

4

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Добрый день!

Оказывается, если к разъему тахографа (разъем С, обратная сторона тахографа) уже что-то подключено (разъем С занят), то при подключении к нему стороннего оборудования (GPS-прибора) могут появляться ошибки на панели приборов.
Решение проблемы есть. Для этого интерфейс GPS-прибора, который отвечает за считывание ddd-файла, подключать не напрямую к самому тахографу (разъему С), а к FMS-разъему автомобиля. Так как тахограф уже подключен к общей шине автомобиля, то информацию с тахографа можно получить прямо с CAN-шины автомобиля (FMS-разъема).  При такой схеме подключения ошибки на панели приборов появляться не должны, поскольку подключение трекера осуществляется на разрешенный разъем.
У руптелы есть схожий алгоритм считывания данных с тахографа. Три возможных варианта: CAN2, K-line и CAN-шина. Высокий приоритет отдан для CAN2, если с него считать данные не предоставляется возможным, то трекер пробует считать данные с K-line, потом только с CAN-шины.

5

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Добрый день!

подключение на С порт параллельно во многих случаях вызывает проблемы, потому что:
1. меняется сопротивление на линии (из-за внутреннего сопротивление интерфейса прибора).
2. коммуникация с тахографом по КАНу построена на базе запрос-ответ, соответственно если 2 прибора (заводская телематика и сторонний терминал) одновременно начинают опрашивать тахограф, то ничем хорошим это как правило не заканчивается.
Если в авто есть ФМС фишка и через нее ФМС шлюз позволяет считывать данные тахографа, то в большинстве случаев это самый правильный метод подключения. Если фишка есть, но данные тахографа получить не удается, то подключаться следует напрямую к тахографу. При этом если С порт уже занят, то необходимо его освободить.
Приборы Ruptela FM-Tco4 HCV могут считывать данные тахографа через ФМС (совместно с КАН данными), через С порт тахографа (использование отдельного КАН интерфейса) и через K-Line.
K-Line может работать в двух режимах:
1. подключение к контакту тахографа D8 для получения только актуалпной информации по водителям без возможности загрузить ДДД файлы.
2. подключение к переднему интерфейсу тахографов VDO для считывания всех параметров и ДДД (требуется активация тахографа специальной картой). Этот вариант как правило используется если нет возможности получить ДДД файлы через ФМС или С порт тахографа.

Все варианты описаны в мануалах на https://doc.ruptela.lt/

Pavel Čumakov
Ruptela
6

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

pasha4 пишет:

Добрый день!

подключение на С порт параллельно во многих случаях вызывает проблемы, потому что:
1. меняется сопротивление на линии (из-за внутреннего сопротивление интерфейса прибора).
2. коммуникация с тахографом по КАНу построена на базе запрос-ответ, соответственно если 2 прибора (заводская телематика и сторонний терминал) одновременно начинают опрашивать тахограф, то ничем хорошим это как правило не заканчивается.
Если в авто есть ФМС фишка и через нее ФМС шлюз позволяет считывать данные тахографа, то в большинстве случаев это самый правильный метод подключения. Если фишка есть, но данные тахографа получить не удается, то подключаться следует напрямую к тахографу. При этом если С порт уже занят, то необходимо его освободить.
Приборы Ruptela FM-Tco4 HCV могут считывать данные тахографа через ФМС (совместно с КАН данными), через С порт тахографа (использование отдельного КАН интерфейса) и через K-Line.
K-Line может работать в двух режимах:
1. подключение к контакту тахографа D8 для получения только актуалпной информации по водителям без возможности загрузить ДДД файлы.
2. подключение к переднему интерфейсу тахографов VDO для считывания всех параметров и ДДД (требуется активация тахографа специальной картой). Этот вариант как правило используется если нет возможности получить ДДД файлы через ФМС или С порт тахографа.

Все варианты описаны в мануалах на https://doc.ruptela.lt/

Допустим FMS-шлюз позволяет считывать данные с тахографа. Может ли Руптела Тсо4 считать ddd-файл тахографа с CAN-шины автомобиля (FMS-разъема) без прямого подключения к тахографу? Т.е. без подключения интерфейсов K-line и CAN2. Или только при таком способе подключения можно получать только актуальную информацию по водителям?

7

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

(24/01/2018 14:55:07 отредактировано pasha4)

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Полный список параметров тахографа:
TCO_CAN total driving time
TCO_CAN current activity duration
TCO_CAN continuous driving time
TCO_CAN break time
TCO_CAN driver time states
TCO vehicle ID
TCO first driver ID
TCO second driver ID
TCO first driver state
TCO second driver state
TCO first driver card
TCO second driver card
TCO distance
TCO trip distance
TCO vehicle speed
TCO engine speed
TCO registration number
TCO Tacho Time
TCO CAN Tacho Time

Параметры с префиксом TCO могут считываться как через K-Line, так и через CAN интерфейс.
Параметры с префиксом TCO CAN можно считать только через CAN интерфейс (оба варианта подключения - FMS или C порт тахографа).

В случае когда FMS блок автомобиля позволяет читать данные тахографа, со стороны прибора достаточно в настройках активировать режим FMS на одном из CAN интерфейсов и добавить нужные IO параметры. Если одновременно будет активирован и K-Line интерфейс, то он будет для прибора приоритетным, соответственно источником данных для параметров с префиксом TCO будет K-Line, параметры TCO CAN и выгрузка DDD файлов будет через CAN интерфейс.

Pavel Čumakov
Ruptela
8

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

pasha4  А DDD файлы можно загрузить, если подключено не CAN шине тахографа, а к FMS блоку?

Viktor Yarovenko
Supplier relationship manager, HW group
9

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

yavi пишет:

pasha4  А DDD файлы можно загрузить, если подключено не CAN шине тахографа, а к FMS блоку?

да, выгрузка DDD файлов возможна и через FMS блок. Как я писал ранее, для этого достаточно активировать режим FMS на CAN интерфейсе прибора.

Pavel Čumakov
Ruptela
10

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Здравствуйте,
Скажите пожалуйста каким образом подключились к С порту? Использовали какую нибудь фишку дополнительно?

pasha4 пишет:
lodm пишет:

1381.2074003001

Добрый день!

подключали без проблем Tco4. Прямое подключение на C порт тахографа. Заводскую фишку главное не забыть отключить.

11

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

GlobalSoft пишет:

Здравствуйте,
Скажите пожалуйста каким образом подключились к С порту? Использовали какую нибудь фишку дополнительно?

pasha4 пишет:
lodm пишет:

1381.2074003001

Добрый день!

подключали без проблем Tco4. Прямое подключение на C порт тахографа. Заводскую фишку главное не забыть отключить.

Здравствуйте!

используем либо фишку, либо просто контакты.

Pavel Čumakov
Ruptela
12

Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Re: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

pasha4 пишет:
yavi пишет:

pasha4  А DDD файлы можно загрузить, если подключено не CAN шине тахографа, а к FMS блоку?

да, выгрузка DDD файлов возможна и через FMS блок. Как я писал ранее, для этого достаточно активировать режим FMS на CAN интерфейсе прибора.

Добрый день.

А для удаленной выгрузки DDD файлов( если подключение осуществляется к FMS блоку) необходима авторизация через карту предприятия?