Блокировка двигателя/зажигания/бензонасоса. Иммобилайзер

Здравствуйте!
Где можно приобрести М-Key?

По поводу того, что машинка может заблокироваться на ЖД переезде или на трассе когда летит водитель. Сделали следующую систему.
Изначально сравнивается пробег автомобиля за выданное время, если он превышает норму, которую сказали водителю в прокатной фирме, то происходит следующее пошагово:
1 - Срабатывает сигнал, пищалка грубо говоря), которая не вводит в панику водителя, просто надоедает. Это означает что если он в течении 5 минут не позвонит в прокат, то машинка заблокируется.
2 - Через 5 минут в машине срабатывает сигнализация звуковая и световая, и уже происходит блокировка двигателя, но машинка не заглохнет.
3 - Так как с сигнализацией включенной он не может продолжать движение, ну или до первого поста ГИБДД продолжит ехать, то он  съезжает на обочину, и глушит двигатель, и вот тут самое интересное... Отключается абсолютно всё, и пищалка, и сигналка, и двигатель больше не включится. Пока водитель не позвонит диспетчеру, машинка не заведется.

Вся система в стадии тестирования, завязана еще тут 1С. Всё будет определяться и блокироваться на автомате. Разблокировка производится только диспетчером.

babay, если есть уже такая система в использовании, пожалуйста напишите где её взять?! А то зачем нам заново велосипед изобретать...

Добрый день! Ставил ли кто блокировку двигателя на Mercedes S (кузов 220) или E (кузов 211, 212). Интересует те кто реально ставил, есть ли какие-то сложности? Подойдет ли вариант с блокировкой топливного насоса?

DmitriyCh
Очень не советую блокировать топливный насос. Максимум - стартер...

Ставил, много раз.
Если интересно - попробую покопаться в старых записях, найти по этим машинам цепи блокировки.
На 220-м, по моему, насос управляется по цифре, и порезать его не получится. Хотя может и ошибаюсь - много лет назад это было

Obscured
Спасибо
GoGPS
Насколько я знаю стартер нежелательно блокировать, так как сразу перестают работать усилители руля и тормозов, что чревато аварией, хотя и второй вариант тоже не на 100 процентов безопасен во время движения

простейшая проверка по скорости, глушить насос только при остановке...

Топливный насос блокировать относительно безопасно, потому что при потере подачи топлива большинство двигателей останавливается постепенно, с рывками и потерей мощности. Водитель, естественно, при этом притормаживает.
Но не на всякой машине его удается порезать, к тому же это довольно сильноточная цепь, для ее блокировки реле должно быть высокого качества.
Стартер безопасней всего - без него машина всего лишь не заведется, но если завелась - будет ехать, пока не заглушат.

Все остальное - форсунки, сигнал зажигания на блок управления и другие модули - глушит надежно, но на скорости, конечно, опасность представляет.

Т.е. если разрывать цепь питания стартера, то это как то влияет на усилитель руля и тормозов?

Obscured
Да, я перепутал. Все верно

Ну так вы же своей блокировкой заглушили двигатель ....
И не столько электрика, а вот то, что гидравлика перестает работать ...