Предложения по доработке Logistics

1. маршрутизация иногда по ужасным дорогам,  (полевые, гравийные, а 1 раз дорогой маршрут проложил где только внедорожники пройдут)

2. есть потребность сделать порядок прохождения точек начиная с дальней.. допустим маршрут 300 км, водитель едет туда и обратно по трассе с небольшими ответвлениями . Система ставит ближние точки первыми, и последовательно ведёт к самой дальней, а в силу определённых организационных причин удобнее доставить на дальнюю точку и обратно возвращаться развозя остальным клиентам

3. есть потребность разделить заявки на 2 тс даже если их способна вывезти 1 машина, хотелось бы иметь галочку чтоб принудительно делил маршрут на 2 тс (по внутреннему распорядку должны быть загружены оба водителя но с небольшой нагрузкой, обычно после протяженных маршрутов водителям дают короткие)

Спасибо.

1.изменить линию, думаю решило бы проблему

2. Попробуем. Есть ряд удобств, световой день 6 утра уже светло, а в 5 вечера темно.  Таким образом машина если выедет в 6 утра и в 9 будет на дальней точке водитель обернётся по светлому.
И у него будет свободное время вечером для личных нужд.  В общем на предприятии организован выезд в 5-6 утра. А программа предлагает выехать в 8-30 и строит маршрут с ближней точки.

3. Попробуем

Ответ клиента "Привет, что касаемо навигации - водители пользуются в основном Яндекс картами на смертфонах. На дальний заказа водители едут , чтобы раньше выехать и раньше приехать, если точка открывается с 9:00 , то бывают что выезжают в 1 или 2 ночи, если едут в Краснодар, я думаю и так понятно) "

Всем привет! У нас 25 автомобилей, которые используются для доставки колбасы.
Приложение Logistic используется пока для нескольких машин и одного города (Москвы), но уже появились первые трудности.
Ситуация такая. Есть 50 заявок, которые нужно на четырёх машинах отвезти из Смоленска в Москву.. Начальная точка - склад в Смоленске. Конечная точка - этот же склад в Смоленске.
Время работы склада по программе 00:00-23:59
Автомобили стартуют со склада 9.12.2021 в 21:00, 22:00, 23:00, 23:30 и весь следующий день с самого раннего утра развозят товар (10 декабря получается), после чего возвращаются обратно.

Мы 9.12.2021 в 16:00 импортируем заявки с выбранной датой и временем (10.12.2021 04:00-15:00), пробуем построить маршруты. И получается, что все четыре маршрута строятся автоматически со стартом в 00:00, а нужно  21:00, 22:00, 23:00, 23:30.
Можно создать пустые заявки с интервалом доставки в 20:59-21:01 и так далее.... Но тогда бывают случаи, когда система присваивает все 4 пустые заявки одной машине, да и это всё-таки костыли как ни крути... Вопрос: Как можно при планировании маршрута указать время и дату старта?
_____________________

Ещё один момент. Было бы здорово, если бы при перегрузе не создавались отдельные маршруты, а появлялось предупреждение, вес равномерно распределялся по машинам. В нашем случае заявки импортируются уже с тем весом, который указал клиент, Но цех может не дать всего объёма, об этом мы узнаем слишком поздно, чтобы править каждую заявку, а даже если и даст - все равно будем грузить.
_____________________

И можно ли поставить сервис маршрутизации и адресную информацию от Yandex?
Некоторые наши клиенты - небольшие сельские магазины, которые видит Яндекс, но не видит Гуртам и гугл.
________________________

PS по всем вопросам звонил в поддержку, но там направили на форум

dkrecords67
Здравствуйте!

Задача системы - попасть во временное окно и при этом сократить все возможные издержки. В вашем сценарии система посещает заказы вовремя.

От центра Смоленска до центра Москвы 5-6 часов, если нет серьезных пробок.
Следовательно, если машина должна выехать в 21:00, то в Москву она прибудет в 02:00, а интервал заявок с 04, можно сделать вывод, что это простой, а простой - это издержки.

Мы планируем добавить функционал "график работы водителей". В рамках этого функционала вы сможете указать график работы с 21:00 и  включить опцию при которой маршруты должны начинаться как можно раньше и в таком случае вы сможете решить вашу проблему.

Мы обязательно сообщим вам, когда мы приступим к разработке данного функционала!

dkrecords67

Этот функционал также уже в работе

Добрый день!
К нам начала поступать информация от клиентов с просьбой использовать TPS Gate при доставках.
Не планируете ли интеграцию?
https://www.tpsgate.com/

У нас тоже есть один такой запрос. Но, наверное, делать прямую интеграцию нецелесообразно. Не всем это нужно.
Мне видится схема некой универсальной кнопки, как, например, отправка команды в Hosting.
А уже что именно отправлять - это назначается индивидуально.

в этом конкретном случае на кнопку привязать запрос на открытие ближайшего шлагбаума.
в другом случае - что-то другое...

Добрый день!
Заказчик, использующий приложение обратился с просьбой:
  Так как у них маршруты составляют не более 8-10 точек на одно авто, то хотелось бы организовать печать маршрута на 3-м этапе планирования вместе с картой.  Для визуализации маршрута непосредственно для водителя.

Добрый день.
Предлагаю к рассмотрению две доработки вкладки Маршруты.

1). Очень не хватает возможности выполнять действия с маршрутами массово: 
- удалить все сразу
- выгрузить в XLSX сразу все (именно по этому поводу обратился наш клиент). Сейчас можно только по одному. Я предложил ему вариант выгрузки из Отчетов. Это работает, но это лишние действия по выполнению отчета.
- добавить сразу несколько новых заявок в Активный маршрут (сейчас можно только по одной).

2). И вторая часто озвучиваемая просьба от многих клиентов - отображать новые заявки на карте во вкладке Маршруты. Сейчас они видны только в Планировании.

Спасибо.

darkpal добрый день
Пришлите, пожалуйста, примеры заявок с такими маршрутами на support@gurtam.com

Уважаемый DiSvif.
Я не разработчик, а такой же пользователь, как Вы, поэтому мое сообщение воспринимайте как мнение стороннего пользователя.

1). У Вас молоко. Его можно разделить. Но для Логистики (для машины, по сути, у которой все должно быть однозначно) - это не молоко. Это заявка.  Что делать, если у меня не молоко, а неделимый контейнер ? Весом 20 тонн. И Логистика, по Вашей логике  мне этот контейнер распилит и положит по кускам в разные машины.
Чтобы это работало, нужно вводить дополнительный критерий тогда: делимый заказ или нет. 
Но этого нет в функционале.

2). Логистика нужна и востребована.  Ваш запрос уникален ввиду особенностей бизнеспроцесса.  Но таких уникальностей полно. У бензовозов свои потребности (я точно знаю, потому что к нам обращались по этому поводу), у мусоровозов - свои и т.д. 
Если их все учесть, на все случаи жизни все предусмотреть, то это будет продукт уровня топов Логистики. 
А отсюда логический вывод:  поинтересуйтесь, сколько денег просит Яндекс и Максоптра за свои продукты.  А Logistics на данный момент бесплатна. И это самый главный аргумент в общем на Ваш вопрос.

3). В частности:
- Для чего нужны настройки параметра груза в свойствах объекта
Чтобы заявка весом в тонну не попала в машину с г/п 500 кг.

- Для чего нужны настройки действий при возникновении ограничений построения маршрута     
Чтобы можно было 50 заявок распределить на пачку машин, когда каждая может увезти по 10.

kipo.newapex  добрый день

пришлите, пожалуйста, доступы с вашими заявками и ТС на support@gurtam.com, чтобы проверить результат оптимизации
Но в целом да - главный критерий, чтобы груз поместился в ТС.