26

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

opl пишет:

Кроме того,  в Сигналах и Смартах, есть опция -  не слать данные от ДУТа в течение ХХ секунд, после появления внешнего питания, что очень хорошо отфильтровывает переходные процессы в ДУте при включении.
Еще одна опция в Сигналах и Смартах - не слать данные от ДУТа, если напряжение борт сети ниже " ХХ" Вольт,

- а откуда оно знает, что на ДУТ подалось или не подалось питание?

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;

Products for vehicle and fuel monitoring
27

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

24Glonass пишет:

Система откидывает все значения которые за пределами тарировки, терминал просто передает, ничего не фильтрует (если брать галилео допустим)

а если внутри пределов тарировки?
А именно так и будет при подаче питания на ДУТ !

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;

Products for vehicle and fuel monitoring
28

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

Если внутри тарировки, то конечно будут подскоки, но в с другими ДУТами таких подскоков нет.

29

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

(28/08/2017 07:59:21 отредактировано case310)

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

GuardMagic пишет:

Вариант только один =  Не корректные данные = код на выходе датчика уровня топлива, который не соответствует коду реального уровня топлива

Так текущие (неусреднённые) данные как раз реальный уровень и отображают, а толку? smile

GuardMagic пишет:

- а откуда оно знает, что на ДУТ подалось или не подалось питание?

Предполагается, что питание ДУТ и трекера включается одновременно.

30

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

case310 пишет:

Предполагается, что питание ДУТ и трекера включается одновременно.

Ну это вы так предполагаете ...

case310 пишет:

Так текущие (неусреднённые) данные как раз реальный уровень и отображают, а толку?

а кто вам сказал , что после включения питания датчик передает текущий уровень топлива?

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;

Products for vehicle and fuel monitoring
31

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

(28/08/2017 17:02:42 отредактировано case310)

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

GuardMagic пишет:

Ну это вы так предполагаете ...

А что ещё остаётся? В принципе, после подключения бортсети трекер может подать питание на датчик с задержкой через какой-нибудь ключ - но таких конструкций мне не встречалось. 

GuardMagic пишет:

а кто вам сказал , что после включения питания датчик передает текущий уровень топлива?

Не всякий датчик. Конкретно - Epsilon ES/EN/EZ. Есть, правда, нюанс: не сразу после включения, а через 1 секунду.

32

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

case310 пишет:

GuardMagic пишет:
Ну это вы так предполагаете ...
А что ещё остаётся?

Рассказываю для примера = бросок питания в бортовой сети = в трекере защита не сработала, а в датчике сработала ..

case310 пишет:

GuardMagic пишет:
а кто вам сказал , что после включения питания датчик передает текущий уровень топлива?
Не всякий датчик. Конкретно - Epsilon ES/EN/EZ. Есть, правда, нюанс: не сразу после включения, а через 1 секунду.

Валидные данные будут только через время, равное постоянной времени фильтра (+ какая мизерная величина).
Арифметика, однако ..
Другими словами = если у вас установлена постоянная времени фильтра равное 15  секунд, то валидные данные на выходе появятся через 15 сек +

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;

Products for vehicle and fuel monitoring
33

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

В общем надо смотреть какие датчики выдают корявые значения на выходе  при отключении питания а какие нет, все это можно решить на уровне логики ДУТа пир выходе параметров питания за пределы.

34

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

(29/08/2017 08:46:09 отредактировано case310)

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

GuardMagic пишет:

Рассказываю для примера = бросок питания в бортовой сети = в трекере защита не сработала, а в датчике сработала ..

Принято. Хотя чаще случается наоборот.

GuardMagic пишет:

Валидные данные будут только через время, равное постоянной времени фильтра (+ какая мизерная величина).
Арифметика, однако ..
Другими словами = если у вас установлена постоянная времени фильтра равное 15  секунд, то валидные данные на выходе появятся через 15 сек +

Через 15 секунд появятся усреднённые данные, а до того выдаются нефильтрованные (мгновенные) значения, которые обновляются несколько раз в секунду (и, если колебаний уровня нет, от усреднённых не отличаются вообще). Другими словами, "арифметика" подключается с задержкой, равной постоянной времени фильтра.

35

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

case310 пишет:

GuardMagic пишет:
Рассказываю для примера = бросок питания в бортовой сети = в трекере защита не сработала, а в датчике сработала ..
Принято. Хотя чаще случается наоборот.

Почему то вы забыли, что у многих трекеров имеется встроенный аккумулятор.
Так что, броски по питанию не вызывают их выключение

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;

Products for vehicle and fuel monitoring
36

П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

Re: П-образныне подскоки графика ДУТа, в чем проблема?

Не забыл. Напряжение бортсети трекеры измеряют и при работе от внутреннего аккумулятора, соответственно, сбой может быть зафиксирован. Но это уже тоже вопросы к конкретным моделям.